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摩旅沿着318国道一路向西，沿途会经受各种路况的考验，除了令人头痛的“搓衣板”、“炮弹坑”以及各种非铺装，还不定时会穿越一些不同款式的钢索吊桥、水泥钢架桥、钢筋混凝土悬索桥，除了它们的造型经常会会让你眼前一亮，所处的地理位置或者四周风光，也都相当不错，可惜大部分时候都不允许车辆停留，所以回顾网上刷到的视频或者图文，对此类路段的介绍确实偏少。
这一天我是从四川甘孜藏族自治州康定市的日拥岗出发，目的地雅江红龙镇，中途有段连续360度回旋下坡的“过山车式”高架桥就让人印象深刻。不知道是哪位天才设计师想出来的，用这种连续回环的方法，轻松解决这山与山之间数百米落差的问题。
查阅相关信息，这段路原来还有着“川藏线上伟大作品”的美誉，它于2015年底通车，主要由中古隆巴1桥、中古隆巴2桥和卧龙寺大桥这三座螺旋桥组成，既是川藏线上的咽喉要道，也是川藏线线公路及其沿途桥梁不断升级完善、我国公路交通发展的一个缩影。
参考地图，它位于雅江县“中古隆巴”的山岙峡谷之间（山脚为卧龙寺村），通过无人机 Gps信息确认，中段海拔多在3800米左右。相较于“怒江七十二拐”或者“天路十八弯”，这里有点类似于在绿野仙踪的环境中突然遇见一条现代感十足的水泥路。
行驶其中，恍若穿梭于都市的立体脉络——立交桥群，然而，这蜿蜒之路却独有一番韵味，它以连绵不绝的下坡为序曲，辅以曲折多变的弯道，仿佛是大自然精心布置的迷宫，既考验着车辆的稳健，也激发着驾驶者的探险欲。或许是由于这里是连续下坡，弯道又多，设计方需要为大车司机的安全考虑，所以在山上山下都设置有停车休息区，而我便也趁机找到位置停车然后航拍记录了一番。
让人意外的是，除一条湍湍而流的小溪从上至下贯穿整条螺旋高架路外，偶尔几个“圈圈”内还架着十来块太阳能面板。可见若是等到晚上，路边说不定还会有灯光或者其它电子设备辅助通行。
相信所有自驾体验过318国道的朋友都曾经路过这里的吧？只是大部分人没有停下来航拍或者欣赏它的独到之处而已。如果你也对这儿突然产生兴趣，可以在经过雅江段的时候放慢车速哦，像我其实行色匆匆，从停车到拍完照，总共也就花了十几分钟而已。