梳理摸排道路交通状况，有针对性地进行“微改造”畅通“微循环”；发挥“高峰勤务”机制作用，缓解高峰时段重点路口拥堵状况； 依托“网格点”进行扁平化指挥，提升处警效率；利用科技手段打造“绿波带”，让城市交通更便捷……
今年以来，九江市公安局交管支队紧盯群众和社会各界关注的道路通行问题采取了一系列举措，有效改善了九江城区道路通行效率，获得群众和社会各界的一致好评。
“微改造”治堵
因城区路网规划及道路设计的局限性，九江公安交管部门对城区所有主次干道、交通路口进行梳理和摸排，按照标准化和规范化要求，结合周边道路实际交通流情况逐一开展调研，采取优化车道分布、完善交通设置、优化交通信号配时等措施，对中心城区336个交通路口集中调整，有效改善交通拥堵状况，真正做到还路于民、让路于民。
庐峰路路面狭窄且通行量大，特别是高峰期间交通拥堵问题较为严重。九江市公安局交管支队第一大队经过多天现场探访、路况记录、堵点分析后，参照其他设区市的交通管理经验，将两处中心黄虚线改为黄实线，在上下班高峰期间（7:30-10:30，17:00-18:30）禁止车辆左转及掉头，有效缓解该路段拥堵问题。
“高峰勤务”疏堵
九江市中心城区交通拥堵主要表现在局部路段、局部道路的交叉口造成的拥挤堵塞，集中表现在上下班、上下学高峰期和节假日。为此，公安交管部门紧盯重点时段、路段，充分发挥 “高峰勤务”机制作用，加大警力投入、拓展整治区域，延长整治时段，强化堵点疏导。除日常执勤警力外，增派支援警力“1+N”，即一名定岗民警加上多名支援警力进行路面交通管理和疏导，共同维护道路交通秩序。
在城区易拥堵路段特别是校园周边路段，如城区湖滨小学、双峰小学、九江小学（八里湖校区）等各中小学校实行“护学岗”机制，通过“打开门、护下车、送进校”的模式，化解众多家长独自驾车、骑车送娃上学时需要停好车再送娃的困境，让送学生车辆即停即走，避免了校园门口众多车辆扎堆违停而造成的拥堵。
“网格点”快处
九江公安交管部门持续强化科技赋能警务实战作用，提升快速、精准处置能力。今年，九江市公安局交管支队在市区完成了18个路面中队指挥室建设，下放部分权限让岗亭人员使用相关设备，以“网格点”的模式进行一线扁平指挥，减少接警—沟通—派警—处置之间的时间差与信息差，提升处警效率，化解突发警情。
同时，试点运用现有设备打造基层岗亭式信息化指挥站，依托道路监控平台，可单警完成辖区各路段的视频巡查，发现交通拥堵或交通违法行为立即下达指令，与路面警力相互配合进行处置。采用“点位值守+步行巡逻+铁骑巡控”的勤务模式，前端开展“一盔一带”等交通违法行为的前置性劝导及查处工作，核心区域做好交通疏导与服务引导工作。构建指挥高效、反应迅速、纠违及时、管控有力的交通指挥体系。
“绿波通行”提速
九江公安交管部门大力推进智慧交通建设，提升城市道路通行能力，依托“绿波通行”新开辟了长虹大道、八里湖大道、滨江路、庐山大道、长江大道等多条快速通道，绿波路段总里程已超过100公里，其中长虹东大道-长虹大道-长虹西大道的超长绿波路段总长超过11公里，建设完成后早晚高峰时段平均行程时间下降40%以上，平均行程速度提升60%以上。
九江公安交管部门还在不断制定完善多场景绿波通行方案，逐步实现支路交通高效协同，在不动路、少动路的基础上，利用科技信息化手段提升区域通行效率，逐步实现城区主干道快速化通行循环交通网布局，更好地满足中心城区群众的多元化出行需求。
来源：新法治报