千古百业兴，先行在交通。十年来，阳春市紧紧扭住交通优先发展的“牛鼻子”，全面推进交通基础设施建设，初步形成了以铁路、高速公路为“大动脉”、国道省道为“毛细血管”、农村公路为“神经末梢”的综合交通运输体系，为阳春经济社会发展提供有力支撑。
近十年来
阳春市的高速铁路、高速公路等
交通基础设施建设
可谓是一路高歌猛进
人民群众胸怀
“世界那么大，我想去看看”
的愿望不再是空想
“来一场说走就走的旅行”
也有了可靠的交通保障
正如广湛高铁阳春段的施工现场
是一派振奋人心、热火朝天的景象
待该项目建成通车后
阳春将正式迎来高铁时代
于2020年开工建设的广湛高铁阳春段
全长37公里，设置阳春东站
总投资80亿元，计划2025年建成通车
现正全力吹响路面、站房施工的“集结号”
中铁十七局广湛铁路项目阳春东分部技术负责人 利振铎：
广湛铁路阳春东站的进展现在是地下工程已经基本完成，站房正在进行主体建设工作。下一步计划主要是钢结构工程进场，二次结构工程组织施工。
待这条时速达350公里的高速铁路
投入使用后
从阳春至广州中心城区只需1个小时
还可串联起
省内各大机场、高铁和城际轨道
真正打通了粤西与珠三角地区的连接
要想激活城市繁荣发展的“一池春水”
高速公路的建设至关重要
近年来
罗阳高速、汕湛高速、
中阳高速相继建成通车
阳春市唱响了
高速公路跨越式发展的“三重奏”
阳春市交通局退休干部 龚建宏：
这十多年以来，随着云阳、汕湛、开春以及我们即将完工的阳信高速，整个阳春的高速公路已经达到240公里。我市现在已经构建成了米字型的交通骨架网络。从北方向可以到广州、罗定，从南方向可以到阳江、湛江，从中间方向可以到开平、信宜，所以这个网络状对我们阳春市民的出行带来了一个极大的便利性。
一直以来，阳春市委、市政府
始终将干线公路优化升级
作为民生工程的“头等大事”全力推进
至2023年末
市内普通国省干线总里程
达到483.149公里
全市干线公路交通网络基本形成
规模适度、布局合理、覆盖广泛的格局
城区面积也扩大到50平方公里
城区进一步扩容提质
与此同时
阳春市深入开展“四好农村路”攻坚行动
至2023年末
全市农村公路总里程总计4152公里
基本实现100人以上自然村通硬底化道路
交出了一份让人民群众满意的答卷
阳春市交通运输局局长 陈兵：
接下来，市交通运输局将锚定“湾区西进桥头堡，区域沟通新纽带”的发展定位，全力构建“机场+高铁+高速路网”大交通格局，加快推进广湛高铁、阳信高速阳春段、进站路、东二环、阳春东站站前广场等项目建设，配合做好阳江机场前期工作，积极推动深南高速、郁阳高速阳春段的谋划建设，力促融入大湾区一小时经济生活圈，为阳春高质量发展、融湾入圈当好开路先锋。
来源 | 阳江新闻 阳春市融媒体中心
编辑 | 林俏岐
审核 | 梁剑华 梁胜
终审 | 黄刘生