F1大奖赛本周开始进入美洲的各站比赛，由于时差的关系，比赛的时间对于我们中国车迷们观看直播来说非常不友好，冲刺赛是北京时间星期日的凌晨2点，正赛是北京时间星期一的凌晨3点。比赛在深夜估计很难起床观看现场直播，那我们先来关心一下车手市场方面的最新消息。
目前，2025赛季F1车手阵容尚有两个车手席位没有确定，分别是红牛RB以及索伯车队各一席。2024赛季还剩下6个分站的比赛，往年各支车队在9月下旬基本都确定了下赛季车手阵容，今年索伯与小红牛车队迟迟未确定明年的车手组合，实属少见！
中国车手周冠宇最近在接受采访时说到，他近期跟奥迪/索伯车队负责人比诺托约谈过，也在全力争取明年留在索伯车队，成为索伯车队2026年被奥迪F1全面接手前的正式车手。也就是说，只要能留在索伯车队，那怕是一年的合同，周冠宇也义无反顾地接受。
但据可靠消息，周冠宇F1车手前景不容乐观，明年大概率没有赛车可开，基本上失去了正式车手席位。当然，F1车手遇到这种情况，往往都会选择退而求之，先签约成为其他车队的后备车手，通过测试赛车或者模拟器上苦练提升驾驶技术，等待机会。传闻周冠宇团队正在与哈斯车队商谈，谋求成为车队的后备车手。但据一些F1媒体透露的消息，成为哈斯车队后备车手，要给车队招商至少2000万美金的赞助费用，在周冠宇与各赞助商年底合同到期后不再续约的情况下，带赞助商进入车队的愿景基本无望。
索伯另一位车手，瓦尔特利·博塔斯在新加坡站比赛结束后的休赛期间，也跟索伯车队负责人比诺托进行过交谈。但在今赛季比赛还剩下6场的情况下，他仍然不知道是否能顺利保住他的车手席位。当博塔斯被问及为什么还需要继续谈判下去还未能确定时，他说，这不是我的问题，你们应该去问马蒂亚·比诺托，在这一点上，我真的无能为力，所以我只会专注于比赛和好好表现自己。
博塔斯说：“我当然想知道我的未来是怎么样的，这很自然，目前无法做任何事情来让这件事推动得更快，他们仍在为未来做决定，在经验和年轻之间的选择还没有做最终的决定，但我希望他们能尽快做出正确的结论。”
索伯车队与博塔斯的分歧在于，博塔斯想与车队签下一个长期的合约，但车队只想与博塔斯延长一年的合同。奥迪2026年接手索伯车队后，制定了长远的F1项目计划和目标，在此计划中他们更注重年轻车手的培养和共同成长。车队的矛盾点是他们暂时想要经验丰富的车手顺利完成过渡期，但未来他们始终想给年轻车手更多的机会，所以车队管理层在以博塔斯为首的经验丰富车手，和以科拉平托等极具天赋的年轻车手之间摇摆不定，难与抉择。
最近这几天，索伯车手席位又与梅赛德斯奔驰车队的后备车手米克·舒马赫联系起来，不过媒体普遍认为米克的机会不大，只不过是索伯车队给博塔斯施加的额外压力，现阶段索伯车队真正想要的结果是，与博塔斯签一年的工作合同，因为车队对于2025年过渡时期的赛车没有任何的把握，需要经验丰富的车手给予团队更有效的反馈，为2026F1规则大改元年做好充分的准备。
不管怎么说，大概率周冠宇2025年正式车手席位基本无望了，今赛季还剩下6站比赛，寄望周冠宇发挥出理想状态，获得好的名次，争取在积分上能够实现零的突破。