进入10月，各地天气都迎来了大降温，尤其是在东北地区，部分地方的最低温度已经进入了“负数”。不少朋友在后台询问，为什么降温以后，电动车晚上充满电后，早上驾驶只要一加速就会少2格电呢？是电池被冻坏了吗？其实这种情况和电池无关。
首先，大部分电动车使用的都是铅酸电池，这类电池是依靠电池内部的活性物质产生化学反应从而储存电能。但这类电池对于环境温度较为敏感，由于气温降低内部化学物质的活性也将被降低，因此导致电池充电效率降低。因此大家看着充电器已经变成绿灯，但实际上电池可能并未全部充满，从而导致电池不耐用的情况。
并且，电动车加速导致电机需要更大的电流来驱动，但电池内部硫酸电解液的反应速度因为气温下降也有降低，需要大电流但电池本身的性能跟不上了，导致电池耗电量相较春夏两季增加，造成一加速就掉两格电的情况。
面对这种情况，大家不需要贸然更换电池，可以通过2种方式来减轻这种情况：
1、驾驶过程中保持平稳加速
电动车的急加速会导致电池电量的猛然消耗，消耗量在气温降低后尤为明显，因此从现在开始大家在驾驶车辆的过程中需要尽可能避免急加速的情况，在需要提速时缓慢拉动电门，让电池平稳提升放电速率，从而减缓电池放电量上升导致电量消耗过快的情况。
2、更换充电策略
不少人习惯将电池电量用到所剩无几后才进行充电，但这种充电方式对于电池的损害过大，很大可能会影响电池内部的化学物质活性。特别是在冬季，大家需要在电池还剩大约30%时就为电池进行补能，并且要使用原装充电器进行充电。
此外，在气温降低后大家也需要更为注重电池的保养。例如尽量选择在车库等气温相对较高的场所中为电池进行充电，避免在户外直接充电。理论上来讲，只要充电环境不低于10度，电池的充电效率不会受到太大影响。另外，也不可长时间充电，充电时常控制在8小时左右，过度充电会导致电池内部产生结晶，对电池性能造成不可逆损伤。
另外，如果气温过冷，大家还可以考虑为电池加装一件“御寒衣”，这类配件可以提升电池内部的温度，让电池工作时达到标准工作温度。但大家也需要注意，如果你们当地没有达到极寒天气不要轻易使用，可能会造成电池鼓包。
总结而言，天冷电动车一加速就掉2格电，并不一定是电池本身的问题，而是由于气温因素导致充电效率、放电效率受到影响，可以通过不同的方式来改善。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！