特斯拉最近有点水逆，先是前两天连夜对“非法测绘”发文澄清三连：“我不是，我没有，和我没关系！”
还有上周，天空一声巨响，马斯克闪亮登场。
老马哥乘坐着有方向盘，没有踏板，只有智能座舱的Cybercab自动驾驶汽车，给大家开发布会，还显摆自己的机器人，结果第二天，股价就跌了9%……
还是在不久前，还有消息称，明年特斯拉终于会推出两款新款Model Y了！有5座版本和7座版本。前者交付时间为2025年一季度，后者则预计会在四季度交付。
为啥特斯拉最近坐不住了呢？不说世界范围了，就说国内吧，2024真是“比亚迪大年撞上特斯拉小年”啊。
看一组数据：
2024年第二季度，比亚迪收入1762亿元，同比增长26%，净利润91亿元，同比增长33%。销量为98.7万辆，同比增长40%；汽车方面的毛利率超过22%。
特斯拉收入255亿美元，其中汽车收入为199亿美元，同比下降7%，净利润18.1亿美元，同比下降42%，销量约为44.4万辆，同比下降5%；汽车毛利率18.5%。
以前特斯拉说自己是老大，别人都不敢有啥意见，结果一转头发现，现在比亚迪居然能和特斯拉打擂台了？
特斯拉今年的“拉胯”是有预兆的，毕竟车型青黄不接。卖得最多的，就是Model 3和Model Y，咱不否认这两款车型经典。
但是就用国内市场来说吧，各种品牌主要出个车，就对标Model Y甚至赶超Model Y，自主品牌“围剿“特斯拉Model Y的攻势在十一放假前达到了最高潮。
乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、全新智己LS6全部在十一前上线，这些车型都把定价竞争对手瞄向了Model Y；十一后，比亚迪海狮07 EV、岚图知音也加入了“围剿“战线。
Model Y虽然经典，但你有的别人都有了，别人配置比你多、价格还比你更低，大家自然选别人啊。
Model 3好不容易整个新款吧，你还弄个屏幕挂挡，所以上新以后的销量一直很平庸。
有汽车人甚至直接说，国内的车企在合围，把Model Y从占据了这么久的第一名位置上拉下来，这是每一个汽车人都希望看到的事情。
倒也不怪咱们总爱对标特斯拉，Model Y确实卖得好，去年Model Y的销量约为122万辆，是全球冠军，今年1~8月，Model Y国内销量约28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量达到3.62万辆。
特别是马斯克今年说不改款，国内品牌捕捉到了时机，各大门派开始合围Model Y，你不进步别人得进步啊。大家各自把自己的看家本领拿出来，相互配合，再看互相如何变得更好，让国内的消费者可以更多地获益。
现在价格、空间、配置、智舱等多个维度国内车企都能加码，毕竟咱们要产能有产能、要政策有政策、要补贴有补贴，汽车的以旧换新也出来了，所以你细品以后的走势啊~
国产手机赶超苹果的优秀作业，这不是已经在面前放着了么~