省内高速交通资讯
1、通通通！云浮西高速收费站开通了！
2、汕梅高速改扩建项目有新进展~
3、力争年底通车！湛江这条高速提速冲刺
一、通通通！云浮西高速收费站开通了！
坐落于云城区高峰街的云梧高速云浮西互通立交项目，全长1.04公里，共设置5座匝道，配套设置云浮西站，车道为4进6出共10条车道，出入口与省道S368线（云六公路）顺接，构建起云城区与云浮市西部区域的快速通道。
此前，云浮中心城区仅有云浮东站一个高速出入口。而今，云浮西站的开通，不仅极大地丰富了区域交通网络，实现了高速公路与云城区工业园区及省道S368线的便捷联通，更有效分流了云浮东站在高峰时段的交通负荷。车辆从云浮市中心区到云浮西站只需10分钟，为市民通往郁南、罗定及广州等地，再添便捷的出行选择。
值得一提的是，云浮西站作为智慧“云”站，集云计算、人工智能、5G等尖端科技于一身，通过大数据分析优化流程，减少了数据流转中的错误与延迟，提升了通行效率。站内特别设置的2条机器人自助车道，实现了3秒快速取卡、15秒便捷缴费的智能化服务，同时窄岛化设计进一步拓宽了车道空间，让车辆通行更加顺畅无阻。
此外，云浮西站积极响应绿色低碳号召，采用“自发自用”模式，在站房顶部铺设太阳能光伏板，实现了日间用电的完全自给自足，预计全年发电量可达6万度，相当于每年节约标准煤约25吨，减少二氧化碳排放约65吨。
二、汕梅高速改扩建项目有新进展~
近日，汕梅高速改扩建项目水车服务区东区服务楼混凝土结构正式封顶，标志着工程正式进入加速建设阶段。
水车服务区为新建服务区，坐落在梅州市的水车镇与梅南镇交界处、水车互通与梅南互通之间，被列为广东特色服务区建设项目，也是梅州市第一个特色服务区。
服务区两侧采用分布设计，左、右幅场坪占地均为80亩，合计160亩。此次封顶的东区服务楼共2层，为钢框架组合结构，建筑面积约5600平方米。结合山岭重丘区特殊的地形地貌，东西区服务楼设计主要以“层峦叠翠”和“一衣带水”为灵感来源，融合沿线传统文化元素和地域习俗，兼采潮客两家之精神，打造“一衣带水 半山潮客”文化主题体验式服务区。
项目管理处相关负责人表示，在实际施工中，轴斜屋面门头造型对测量精度要求极高，外加建设初期供电困难，导致施工过程经常断电，施工难度较大。项目团队通过积极同监测、设计等单位多方沟通，及时更改图纸，不断优化资源投入，确保了封顶工作顺利进行。
“此次东区服务楼的顺利封顶为西区提供了充足的建设经验。当前，西区服务楼二层梁板施工正紧锣密鼓推进中，西区服务楼主体结构施工预计于11月中旬完成。”项目管理处相关负责人介绍，接下来，项目建设者将充分利用旱季施工黄金期，科学划分多个工作面同步进行，加紧推进后续钢结构屋盖、服务楼装修、附属设施建设等专业施工。
水车服务区建成后，可提供停车位500余个，充电车位近60个，配备无障碍通道、无障碍卫生间、厕位呼叫报警装置等适老化设施，打造水果等季节性农产品特色展销摊位及乡村振兴消费帮扶产品专区，更好服务本地区全面推进“百千万工程”建设、促进高质量发展。
三、力争年底通车！湛江这条高速提速冲刺
日前，在湛江机场高速消坡海围大桥施工段，建设者正有序开展路面施工作业。
从高空俯瞰，湛江机场高速联通调顺跨海大桥，如同长龙蜿蜒于碧波绿野间，与周边水域共同构筑了一幅生态和谐的美丽画卷。
据项目相关负责人介绍，消坡海围属于湛江海域的一部分，是当地海洋生态多样性的重要组成部分。消坡海围大桥桥址位于鱼塘及虾塘区，环水保要求高，是湛江机场高速二期工程关键控制性节点。
项目将建设绿色生态高速作为核心目标，为了保护原有生态环境，没有采用传统的填土方式进行桥梁施工，而是选择钢栈桥施工。施工过程中，采取严格的泥浆处理、杂物回收处理措施，并在消坡海围大桥设置桥面雨水收集系统，系统有效收集桥面的雨水、污水，经过沉淀池去污处理后，再进行排水排放，可永久性地保护大桥周边生态环境。
湛江机场高速
湛江机场高速是广东省重点工程项目，起点连接湛江市调顺跨海大桥，途经吴川市塘㙍镇，终于湛江吴川国际机场航站楼前机场环路，全长约25公里，设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设。项目分一、二期工程同步施工，其中一期工程长约18公里，已于2023年12月28日建成通车，二期工程长约7公里，计划于2024年全线建成通车。
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【资讯来源：广东交通】