《郝车来袭》原创新车：随着进入新能源时代，您是会选择能降低用车成本的电动车，还是能节约时间成本的燃油车呢？相信这个问题让很多消费者在购车前十分纠结，难道真没有鱼和熊掌兼得的选择么？直到蔚来汽车推出的换电理念，终于将二者巧妙地合二为一，今天郝哥介绍的这款新车则是蔚来旗下旗舰轿车—蔚来ET7（参数丨图片），那么新车都有哪些亮点呢？
作为最早一批“电动新势力”，蔚来汽车不仅为新能源市场树立了标杆，甚至连颜值也为“后起之秀”奠定了基础，例如封闭式中网+隐藏式车门把手+瞭望塔布局的激光雷达如今均已成为电动车标配，简洁的分体式大灯搭配上狭长的设计，犀利霸气的同时还尽显科技属性。侧面修长的线条十分符合年轻人喜好，电吸门和无框车窗也称得上是个加分项。车尾采用了溜背设计，进一步增添了运动气息，贯穿式尾灯瞬间拉开了视觉宽度，点亮后光感细腻的灯光效果也给人一种高级感，那么您觉得蔚来ET7的颜值如何呢？
内饰方面，蔚来ET7主打的是“第二起居室”理念，超纤绒顶棚、Nappa真皮座椅以及可再生藤木材质的融入均不输曾经的百万级豪车水准。独立设计的10.2英寸仪表盘与16.3英寸抬头显示组合画质清晰易读，关键是对驾驶员的行车安全性进行了全覆盖。12.8英寸中控大屏采用了窄边设计，显得精致不少，并支持上百款应用下载，不过郝哥觉得通过呼叫NOMI就能解决一切问题了。
如果说缺点，郝哥认为方向盘上的集成化按键有点鸡肋，所有功能均需要在大屏中设置，尤其是像方向盘调节和外后视镜调节等操作，不如物理按键更便捷。豪华配置方面，像后排6.6英寸液晶屏、方向盘加热、前后排座椅加热通风按摩以及23扬声器杜比全景声音响均为全系标配，当然也对得起这个售价。
蔚来ET7定位中大型纯电车，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5101/1987/1509毫米，轴距达到了3060毫米，得益于不错的三围数据，后排的乘坐空间甚至可以用优秀来形容，后排中间位置的乘坐舒适性和纯平地板也堪称加分项。除此以外，后排还配备了控制屏，可以进行座椅、音乐和空调等功能调节，后备箱容积尺寸适中，满足一般家用完全没有问题。如果说缺点，那就是后排座椅不能放倒缺乏一些灵活性，由于没有采用掀背式尾门拿取物品也多少有些不方便。
在消费者的固有印象中，购买纯电车型最大的顾虑就是充电难和续航能力，而对于支持换电加持的蔚来ET7来说这些已不是问题，因此新车将更多精力注入到了驾驶操控性方面。蔚来ET7全系标配前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率480千瓦；电动总扭矩850牛·米，零百加速仅需3.8秒即可，纯电续航分为675公里和530公里可选，在快充模式下30分钟即可将电量从20%充至80%，同时标配的空气悬挂、多种驾驶模式切换也为新车加分不少。
相比传统电动车，蔚来首创的换电功能堪称其最大卖点之一，“三分钟快捷换电”基本不输燃油车加油速度，尤其在十一或春节等出行高峰期，驾驶一辆蔚来ET7出行，既能避免服务区排队充电的窘境，甚至还能对加油站排长龙的燃油车们行“注目礼”。最关键的是，换电操作极其简单，只需在车机系统或手机中提前下单并停到指定区域，然后闭目养神三分钟即可，即使是新手小白也能轻松换电。
当然，此时您是否会有疑问？换电功能固然便捷，但却需要有个前提条件，那就是蔚来换电站密度得大，这就不得不重点说说蔚来推出的充电县县通和补给站政策了，根据官方透露，蔚来汽车计划在2025年6月30日前，实现充电换电全国布局，确切地说，是精确到让每一个县都有蔚来换电站，到2026年将实现覆盖2800个县级行政区，同时还包括超过850座高速公路换电站。为此郝哥特意在十一期间行驶了近千公里，在不同地点不同续航前提下更换了10块左右电池，不得不承认，凭借蔚来地图的精准导航，基本都能及时更换电池，远途旅行甚至比燃油车还方便。不过缺点是每次更换后由于电池充电次数有所差异，因此高速行驶时的实际续航也会略有不同。
2024款蔚来ET7共分为675公里（100kWh）和530公里（75kWh）两种续航共计四款车型可选，售价区间为42.8万~51.6万元。近日，郝哥通过北京地区某蔚来展厅了解到，目前新车全系直降20000元，京牌再补贴5000元，如果选择展车还能再多优惠6000元，同时现在购车店内还将赠送您30张换电券、两年全域领航辅助（NOP+）和贴膜抵扣券等福利，此外，置换补贴15000元，贷款购车可优先考虑选择两年免息套餐。
至于如何选择郝哥是这样认为的，鉴于丰富的选装配件，因此您可根据需求只看续航里程即可，不过对于能充电能换电的蔚来ET7来说，530公里的续航就足够了，毕竟一下能省下好几万呢。当然，电池租赁服务也是个不错的选择，根据店内获悉，75kWh版本车价能减70000元，月租金728元，100kWh版本车价可减12.8万元，月租金为1128元。选装配置方面，像南极星蓝、极光绿、曙光金和月辉银等配色均需要多花10000元选装，与此同时，智能驾驶NAD服务680元/月、NOMI车载人工智能系统4900元、N-Box增强娱乐主机4600元、拖挂套装7500元、六活塞卡钳制动套装8500元以及光感天幕9500元等等。
《郝车来袭》总结：细心的朋友会发现，蔚来ET7的挡把是没有N挡的，那该如何切换呢？除了在中控大屏中设置进行常规操作以外，其实还可以进行快捷操作，将挡把悬停于D挡与R挡之间数秒，当看到挡位指示灯全部熄灭即为N挡。一般情况下，N挡适用于拖车或进入自动洗车机时使用，不知道这个小技巧您学会了么？放眼国内40万~50万级中大型纯电轿车市场，貌似只有宝马i5和奔驰EQE等传统豪华品牌旗下新能源的售价与其最接近，而像阿维塔12、享界S9以及岚图追光等电动新势力，顶配价格与蔚来ET7的入门版相当，果然能换电的蔚来也需要建立在不差钱的基础上啊，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。