今天，浅讲一下混响声。
后期反射声，也叫混响声，它通常决定了声音的音色。
混响声的特点：
一是，由于混响声是从非常多的不同方向和路径到达听音者，因此各个反射声在到达时间上反而非常靠近，听到的是一种“密集的反射声”。
二是，混响声能使不同乐器的声音融合，使听音者听到相互融合的所有乐器的声音。
三是，混响声的声压级不随听音者位置变化（实际车上由于座椅遮挡，这个比较难实现）。
四是，在某密闭空间中，声源到听音者的距离达到一个具体数值时，混响声的声压就超过了直达声！此时形成的声场，我们称之为“混响声场”。而这个距离就叫做混响声场的临界距离。
大家都有过在家里浴室洗澡时唱歌的体会，那时候你会发现自己的声音比在大厅要浑厚一些。没错，一个封闭的小型浴室就是一个小型的“混响声场”，它的特点是混响时间短，但混响的声级要高。
另一种“混响声场”是音乐厅、礼堂、演播厅那样的，特点刚好反过来
而在某种程度上，汽车内的环境和浴室是类似的！
不妨粗略的计算一下，在汽车上要达到“混响声场”所需要的听音者和喇叭的距离。
我们假设车内空间是一个长宽高分别为1.6*1.4*1.3立方米（约2.9立方米）的长方体，表面积为12.3平方米，其平均吸声系数为0.2（实际差别不大，因为除了玻璃，还有绒布、地毯等吸音），则其房间常数为12.3*0.2/（1-0.2）=3.08平方米，设喇叭为无指向性，则Qs=1，临界距离r=0.141*开方（3.08*1）=24.5cm，就算喇叭采取嵌入式安装（不是普通的装在A柱，而是相比振膜无限大的障板），Qs=2，r也只是35cm。
就是说，在车内只要我们和喇叭的距离超过35cm（35已经是一个偏大很多的值了），车内空间就是一个混响声场了！
我们听到的声音，就是混响声为主的声音！而混响声的音色，就决定了音响系统的音色！
看到这里，你还会执着于某种喇叭是英国声，某种喇叭是丹麦声吗？