一年只批2500辆上路！美国法律严卡，马斯克大批生产Robotaxi美梦难成真
特斯拉CEO马斯克在最近的Robotaxi发布会上预计将在2026年生产无方向盘的Cybercab，但面临美国法律的严重限制。根据国家公路交通安全管理局的规定，未配备方向盘的汽车需获得许可，每年最多只能允许2500辆上路。此外，特斯拉尚未申请在加州进行相关测试，导致其无人驾驶出租车业务的实际投放量可能极为有限。专家指出，特斯拉在获取必要许可证方面仍需克服重大障碍。
哪吒汽车回应工资拖欠发放
针对近期网络上传闻的薪资拖欠问题，哪吒汽车于10月16日回应称，公司一线员工和工厂工人的薪资按时发放。公司正在对中层和高管进行薪资架构调整，导致个别薪资发放略有延迟。
德迈仕：公司生产的FSD功能相关产品最终可用于特斯拉汽车中
德迈仕在10月15日的投资者互动平台上表示，公司生产的多个与FSD功能相关的产品，包括EPS电子助力转向系统中的蜗杆轴、电机轴及电子刹车系统中的丝杠，最终可用于特斯拉汽车中。这一声明强调了德迈仕在汽车行业中的重要角色，尤其是在电动汽车技术不断发展的背景下。
10月14日，赛力斯官方发布声明，确认问界M9发生车祸，导致1死2伤。事故前车辆已退出智驾，制动等功能正常。近期，疑似智驾事故频发，引发用户对安全的担忧。多个事故案例显示智驾功能存在问题，引发对品牌形象的潜在影响。赛力斯虽在销量和利润上表现良好，但安全隐患可能削弱其市场地位。
美媒提醒：应对中国挑战，这么做危险
美国商务部于9月发布新规，实质上禁止中国汽车进入美国市场，反映出美国政治精英对中国挑战的恐慌。此举可能削弱美国企业的全球竞争力，尤其在电动汽车和联网汽车领域，中国企业已处于领先地位。此外，该政策可能导致美中关系进一步紧张，阻碍美国汽车制造商在技术竞争中应对中国对手，最终损害美国汽车工业的长期生存能力。
中国电动汽车角力巴黎车展 欧洲汽车巨头表示“要向中国汽车学习”
在第90届巴黎车展上，欧洲汽车制造商面临日益激烈的市场竞争，尤其是来自中国电动车企的挑战。尽管他们展示了新款低成本电动车，数据显示欧盟纯电动汽车销量已连续四个月下降，降幅达43.9%。与此同时，欧洲车企意识到，必须向中国学习，以提高自身技术和市场竞争力，强调合作与竞争并存的重要性。
广汽埃安与自动驾驶公司Momenta签署战略合作协议
广汽埃安与Momenta于10月15日签署战略合作协议，双方将共同致力于研发和量产更高级别的智能驾驶方案。此次合作标志着广汽埃安在智能驾驶领域的进一步布局，但也面临行业内竞争加剧和技术落地的挑战。
特斯拉Robotaxi登场，马斯克的flag却倒了
特斯拉在10月11日的发布会上推出Robotaxi和Cybercab,但量产时间延至2027年，引发市场失望。发布后股价大幅下跌近9%，市值蒸发近700亿美元。虽然马斯克强调自动驾驶的未来，但未能提供具体技术和进展细节，投资者对未来预期感到不安。与中国竞品萝卜快跑相比，特斯拉在实现落地方面面临压力，市场对其长期承诺的信心下降。
法国巴黎车展对公众开放 中国电动汽车全产业链产品受关注
在10月15日正式公开的法国巴黎车展上，中国电动汽车及其全产业链产品引发了欧洲企业的关注。一些欧洲参展商指出，中国在电动车领域的技术与成本优势显著，呼吁双方在电动汽车领域加强合作。展会上，欧洲与中国的竞争态势引发了讨论，部分业内人士认为，欧洲在电动车发展上面临滞后，需要借鉴中国的先进技术与经验。
阿维塔07于2023年9月26日正式上市，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，但竞争激烈的市场环境中，智能汽车的技术创新与市场需求间的匹配仍需进一步验证。尽管其强大的产品力帮助其在上市短期内收获了25386台的大定单，市场反应却显示出用户对智能化水平的高期望与挑剔。未来如何维持技术领先与用户满意度将成为关键挑战。