前几天发了关于新能源汽车的文章，说中国电动汽车的发展受益于特斯拉的专利开放和国内政策。有的人心里受不了，反问为什么外国要提高中国电动汽车的关税？特斯拉公开了那些专利。
这些人啊，不是眼睛有问题，装作看不见，就是民族自尊心太强了，不敢也不肯承认缺点。有民族自信心是好事，但如果以这一点否定一切问题，那么就不是好处，而是阻碍中国发展的祸害。关税问题比较复杂，这里只说一点，中国一直不是在加收别人的关税吗？怎么现在别人就不能加收呢？
特斯拉电动汽车公布了许多专利，以下是一些主要的专利：
动力系统方面
电机专利：从 2003 年到 2021 年 3 月份，特斯拉累积的专利中电机专利占比最大，共有 281 项6。
电控技术专利：包括纯电动汽车综合控制、电机控制系统制造及优化等。在纯电车的控制系统中，主要分为主控制器 ECU、电机控制器 ECU、电池控制器 ECU 和 CAN 总线监控单元3。
电驱系统技术专利：特斯拉采用交流调速系统，有着电机效率高、节能效果好、电机结构简单耐用等优点，其自研的感应电动机也是独有的专利产品3。
电池技术方面
电池管理系统（BMS）专利：是特斯拉重要的技术核心，涉及电池续航、使用寿命、整体性能等方面的管理。例如，通过精确的电量监测和电池平衡技术，确保电池组的安全性和高效性3。
电池单体技术专利：特斯拉在电池单体的设计和制造方面也有创新，包括电池的结构、材料和生产工艺等5。
充电技术专利：无线充电专利：美国专利商标局披露了特斯拉公司旗下 4 项涉及汽车无线充电的专利，包括温度传感器和无线充电应用、短路开关、无线充电电路以及智能估计和适应无线充电布局和系统的变化14。超级快充技术专利：特斯拉是最早推出超级快充技术的企业之一，其高压电气技术专利主要为高压电气连接、高压电气安全、电池充放电等技术3。
自动驾驶及车辆管理方面
智能召唤功能专利：于 2019 年申请，允许用户将汽车切换到 Autopilot 模式以召唤车辆或自动泊车6。
车队管理专利：专利 WO2023/069635A9 描述了一种先进的人工智能驱动系统，能够利用匿名数据收集和预测性维护同时管理数千辆汽车，包括匿名化的车辆数据收集和处理、人工智能驱动的车辆预警技术、有针对性的指令分发、基于机器学习的预测等功能1。
AI 驱动的距离预测专利：如 WO2024073115 A1 等，通过神经网络模型和机器学习算法，优化自动驾驶中的距离预测，提高自动驾驶的安全性和准确性。
除此以外还有很多专利，为什么不能承认对手的强大呢？真以为只凭着挥挥U型锁，你们就能天下第一了？
如果你看到这里，相信有些人又要跳出来反驳了，专利是免费的吗？
特斯拉电动汽车的专利可以免费使用。特斯拉 CEO 马斯克早在 2014 年 6 月就宣布开放特斯拉所有专利，并且表示不会对怀有善意使用其技术的企业发起专利25。此后也多次重申这一立场。
什么是善意使用呢？只要是出于正常的商业或研发目的，不是恶意利用专利来损害特斯拉的利益，都可以被视为善意使用，即可免费使用其专利。
所以要想自己强大，不要挥舞U型锁，而应该多学习，多干对社会进步有益的事。