1956年加入澳大利亚海军服役的墨尔本号航空母舰，似乎受到命运的诅咒，服役之后，从未参加过任何一场战争，却接二连三地发生撞船事故，甚至撞沉过美国战舰。当它即将退役的时候，所有西方国家都不敢购买，不是因为其价格太贵，而是因为它总是发生撞船事故，都认为它不吉利。
最后中国以极低的价格收购了墨尔本号，对其进行拆解的过程中，中国发现一个重大惊喜，这个惊喜对中国研究航空母舰具有重大意义，究竟是什么样的惊喜能让中国的军事专家们欢呼？为什么这个澳大利亚航母总是发生撞船事件？
墨尔本号
命运诅咒的墨尔本号
这艘墨尔本号是澳大利亚海军的绝对主力，澳大利亚从美国那里购买了最先进的蒸汽弹射系统，并且为其配备了澳大利亚最好的雷达系统。1955年在英国完成整修之后，它上面最多可以停靠40多架飞机，固定为其配备3个中队的战机，安装了众多新型武器，形成了对地、对空和对海完整的作战体系。
澳大利亚准备利用这个航母在太平洋上展示自己国家强大的海军力量，可是仅仅在澳大利亚服役一年半，它就出事了。1957年10月28日，墨尔本号按照指令缓缓进入到阿德莱德港，由于是在港口内部，速度并不快，这时一个名叫蓝卡号的战舰出现在墨尔本号雷达视线中，双方都没有来得及躲闪，就碰在了一起，因为没有造成重大损失。澳大利亚军方也没有重视这次碰撞，只是简单修复了受损船只，就没了下文。第一次发生碰撞没有引起人们注意，命运的诅咒却在这次以后缠上了墨尔本号，它接下来出现多次撞船，一次比一次严重。
墨尔本号发生碰撞
第二次与护卫舰“航海者”号的相撞，让墨尔本号彻底出名。出行任务的过程中，排水量四千多吨的墨尔本号高速撞在“航海者”号的中部，让“航海者”号当场报废，82名官兵在这次意外中丧生。
这次事件引起了澳大利亚国内的轩然大波，一次正常的航行，自己国家的两艘战舰却撞在一起，其中一艘还是航空母舰，并且造成如此严重的人员伤亡。澳大利亚军方承受不住舆论的压力，开始调查撞船的原因。
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首先他们发现死亡的官兵都是在撞击时死亡的，只有很少几个是被淹死的，这一次澳大利亚人炸了。在质疑声中，军方随后立刻公布了事故的具体原因，是因为“航海者”号舰长操作失误，让“航海者”号偏离了原来的航向，误入了墨尔本号的航线，面对突如其来的偏航，墨尔本号根本没有办法停下，墨尔本号的前舷和右舷在这次撞击中受损。
然而，这一次撞击并没有让诅咒离开，墨尔本号五年之后，又一次发生了重大的碰撞事件。二战以后，美国取代了英国在太平洋的领导权，通过与澳大利亚海军的合作，加强了自己在太平洋的影响力。墨尔本号也搭上了这个合作的东风，在1967年，美国亲自为墨尔本号更新装备。墨尔本号内部的设备全部更新，电力系统也是采取美国最尖端的技术，上面的舰载机都是美国当时最先进的飞机。墨尔本号通过美国这一次改造，真正成为澳大利亚最强的海上力量。
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为了配合美国的需要，墨尔本号在1969年被派往东亚进行军事演习。6月3号，墨尔本号与美国海军编队正常进行演习，突然海上出现一阵浓烟，惊魂未定的两军发现，原来是墨尔本号与美国“伊文思”号撞在了一起。美国的这艘舰艇直接被墨尔本号撞成两半，有73名美澳官兵在这次撞船中丧生。
美澳两国以最快时间开始着手调查，最终发现墨尔本号这次也是无辜的，是因为“伊文思”号舰长睡着了，旁边两位年轻军官没有经验，乱操作让船只偏航，撞向墨尔本号。虽然这次与墨尔本号无关，但是有了上次的事件，墨尔本号多了一个“好撞之船”的外号。美国经过这次撞船事件也无暇再继续进行军事演习，草草结束。美国也没有管受损的墨尔本号，澳大利亚只能自己拉回国内修理。
回到悉尼港的墨尔本号并没有停止撞船，先是与渔船撞上，过了一段时间又与渡船撞上。这两次因为没有造成巨大的伤亡，墨尔本号也只是受了一点小伤，人们都没关注。
但是墨尔本号肯定不会轻易消失在人们视野中，1974年7月11日，墨尔本号在悉尼港内与澳大利亚的客船又撞上了，自此以后墨尔本号又多了一个“碰碰船”的外号。
这个墨尔本号在澳大利亚购买之前，并不叫墨尔本号，它本名叫尊贵号，是英国为了二战生产的轻型航空母舰。二战以后，英国已经彻底衰落，在海上不再拥有像之前一样的霸权，同时战争打烂了英国的国家机器。并且战后英国还欠了美债，国家经济濒临崩溃。
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英国的经济已经难以维系战时庞大的军事系统，所以为了缓解经济压力，英国裁撤了一批像尊贵号这类轻型航空母舰。同时英国的海外殖民地绝大多数都已经走上了民族独立的道路，英国也不需要维持像过去一样的海上军事霸权，之前那些舰艇，英国选择低价销售给反法西斯同盟国，这样不仅能赚到钱，还能获得他国的好感。
澳大利亚在英国售卖的清单中，一眼就看中了尊贵号，即便它已经诞生六年，但是价格实在太过诱人。对于海上力量薄弱的澳大利亚来说，能买到尊贵号航母简直就是占了一个大便宜。所以在1956年，将这个船拉回澳大利亚以后，以澳大利亚的首都墨尔本给它命名，从中也能看到澳大利亚人对于这个航母的重视。澳大利亚人万万没想到自己给予厚望的航空母舰竟然在日后给自己惹上那么多麻烦，还险些砸在自己手里。
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如果只认为墨尔本号只会撞船，那格局就小了。墨尔本号在一次航行中突然升起大火，毫无征兆，调查了很久，也没有发现原因。另外一次，墨尔本号在航行过程中，美军为其安装的雷达，也不知道为什么就从船上掉下来。澳大利亚海军立刻停下船，在附近海域进行打捞，可是花了很长时间，都没有发现雷达。墨尔本号只能靠着其他船只的引导，小心翼翼地返回港口。
充满惊喜的破船遗骸
1982年澳大利亚海军忍无可忍，实在受不了墨尔本号三天两头出现状况，于是放在国际市场公开售卖。可是墨尔本号的故事实在是太出名了，没有任何一个国家愿意接受这艘被命运诅咒的船只。另外一个原因就是这艘船已经是二战时期的产物，即便几经更新，但是船基平台完全不能适应现代战争。大家都不愿意当这个冤大头，澳大利亚到处求人都没有人愿意接手。
墨尔本号
后来知道中国经济发展需要钢铁，澳大利亚联系上了中国，表示愿意以极低的价格，出售墨尔本号。中国联合拆船公司最后在1984年将这艘被命运诅咒的船只买下。
为了将墨尔本号运回国内，中国方面花费大量的时间与精力，澳大利亚把船上所有能拆的全部都拆了，动力系统也一并拆除。中国只能让大型牵引船拉着墨尔本号回国，花了大约一年的时间，最终在1985年5月12日将墨尔本号拉到广州。
墨尔本号
墨尔本号在到港前又出现了状况，中国发现这艘船总是开着开着就往右侧倾斜。专家们登船检查发现，控制方向的地方被澳大利亚用电焊焊死了，在焊死之前，控制方向被调向右，导致船总是开着开着向右。不知道是澳大利亚故意而为，还是之前就是这样。
都到了家门，总不能不进家门吧，专家们最后想出来一个办法，可以在这条船后面再放一个引导船。前面的船开到几海里就熄火，让后面的引导船向反方向开，这样就可以调整方向。最终花费三天的时间，这艘船才被运到港口里面。
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中国专家在登船检查的时候，发现澳大利亚并没有破坏船体里面的内部构造，而且那些飞机起飞的设备也都没有拆除，这对于当时的中国是一个意外惊喜，那时中国还没有自己的航空母舰。这也是中国第一次接手外国的航空母舰，利用墨尔本号，中国研制了自己的航空母舰弹射系统和拦阻系统。中国海军研究以墨尔本号为模型一比一还原了一个新墨尔本号，用来试验舰载机技术。
当时很多国家都不理解为什么中国要买这样一个毫无作用的大家伙，而当中国的航空母舰走向深海的时候，世界各国才明白中国的真实意图。这样一艘在西方国家手里被各国嫌弃的航空母舰，却在中国手里变废为宝，发挥了独特的作用。
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同样的一个东西在不同的人手中，就会发挥不同的作用。墨尔本号或许并不是一个灾星，只是因为西方国家想利用这个航空母舰作为自己耀武扬威的工具，拿着墨尔本号到处欺负其他国家。本来集合着世界上最为先进技术的航空母舰，却频频出现莫名其妙的撞船事件，发生很多灵异的毁坏情况，这些都是警告西方国家使用武器是为了保卫自己国家的人民，不是压迫他国的利器。中国努力研发自己的军事技术是为了中国人民不再受他国欺负，所以墨尔本号来到中国手里就发挥了不一样的作用。最后一个问题：你认为为什么墨尔本号总是发生撞船事件？