10月13日晚，随着岚图知音在西子湖畔上市，至此参与此轮“围剿”Model Y（参数丨图片）的“六大门派”正式宣告集齐。
从9月19日乐道L60率先亮剑，以及随后的三款“7系”极氪7X、智界R7、阿维塔07依次登台，再加上智己LS6和此次的岚图知音，六款新车密集对标某一款车型的场景，真实呈现在了我们面前。
无论是在别家新车发布会上被直接点名，还是被隐晦地称之为“某Y车型”，总之，特斯拉Model Y的出镜率着实不低。而之所以被一众SUV新车当成是公认的“假想敌”，也客观上说明了Model Y在细分里的江湖地位，确实足够可以。
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站在纯电SUV的“光明顶”
Model Y独自看风景？
在中高端纯电SUV领域，特斯拉Model Y毫无疑问一直都是最能打的车型。整个2023年，Model Y在中国市场交出了64.7万辆的瞩目成绩。
迈入2024年，Model Y表现出了一如既往的强势，不仅每个月的销量都能排进细分的前三名，且大部分的时间里都稳坐于冠军宝座之上。
今年前三季度，Model Y国内累销337648辆，强大且稳定的输出让其独自站在该细分的“光明顶”上，成为了俯瞰“鸡群”的那只“丹顶”。
这样的表现，怎能不让一众车企心生羡慕。故而当自家产品上市之时，将Model Y作为全面对标的车型，那也是情理之中的事情。大家都想自己的产品也能像Model Y一样，成为细分里的明星，成为各车企的销量担当主力军。
而当“六大门派”集齐，形成大家口中的“围剿”之势时，我们首先想弄清楚的，是它们是否真的有足够匹配的硬实力？
如果只是单纯地推出了该细分里的一款产品，其产品实力和产品价值却压根达不到“围剿”所需要的软硬条件，那么可能就是一场彻头彻尾的“自嗨”行为罢了。
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六大派登顶“围剿”
各自究竟有何杀招？
在金庸的《倚天屠龙记》里，也曾有六大门派围攻光明顶的桥段。但看似同仇敌忾的六大派，却因为自身实力有限，被张无忌一记乾坤大挪移给打得彻底没了士气。
现实车版里也同样如此，要想达到“围剿”的目的，首先得明白，对手的大招究竟是什么，同时自己有没有拿得出手的杀招，予以破敌。
为此，马拉车市特意整理了六款新车（纯电版）与Model Y的部分参数对比，毕竟有些东西无论你说得再花哨，最后也还得是具体的数据更具参考意义。
我们暂且抛开受个人主观因素影响较大的设计部分不谈，仅看车辆的产品力部分对比。
首先是车辆的空间尺寸方面。据参数对比图所示，相较于Model Y，6款新车无一例外都试图在空间方面欲对其形成碾压优势。毕竟，Model Y的空间尺寸，在现有的这批新车里，短板比较明显。
更大的车身尺寸长宽高，配合上更长的轴距，让6款新车均拥有了一定的空间优势。以智己LS6为例，无论是长宽高还是轴距，都比Model Y要大了一个size。
同时，它们都在“牺牲”了一定的后备箱容积基础上，带来了更大的车内空间。从国人的购车习惯和用车需求来看，这个优势确实能够获得一定的好感度。
其次来看车辆的性能和续航。如果说在5年前，Model Y还能够称之为纯电SUV的性能代表，然而现如今，这个优势早已不存在了。特别是四驱版本车型，6款新车的零百加速全都不到5秒，智己LS6和三款“7系”极氪7X、智界R7、阿维塔07的四驱版，甚至还不到4秒。
续航方面，除了乐道L60的入门版车型之外，其余新车均搭载了更大容量的电池，这也使得Model Y的688公里已经有些不够看了。极氪7X、智界R7和智己LS6最大续航里程均超过了700公里，岚图知音甚至还推出了901公里的超长续航版。
此外，这几款新车在电子电气架构上也领先了Model Y至少一代。其中多款全系标配800V平台，使得它们在快充的表现上也明显优于Model Y。特别值得一提的是，搭载5C超级快充技术的岚图知音，仅15分钟即可补能515公里续航，充电20%-80%仅需10分钟。
如果特斯拉Model Y能让你没有续航和补能焦虑，那么在新上市的这6款新车上，就更加不存在了。
争议最大的，可能来自车辆的智驾方面。
特斯拉方面虽然已经给到2*HW 4.0的硬件，但FSD还未获得工信部的批准，这也使得Model Y无法发挥全部的实力。
而反观“六大派”，智界R7和阿维塔07在中配及以上版本配备了华为ADS 3.0，极氪7X、乐道L60和智己LS6也都能支持城市NOA，从体验方面着实做到了领先于Model Y。
更何况，6款新车还得益于国内车企在舒适性方面的大幅提升以及更加了解国人的需求，配备了包括零重力座椅在内的诸多舒适配置，从而提升了车辆的豪华属性和舒适感知。
最后再贴着Model Y的售价打，6款新车当中，仅智界R7的起售价和四驱版本售价高于Model Y，其余车型售价均比Model Y要低。岚图知音甚至还拿出了3000台限量售卖17.99万元。
不难看出，敢于喊出“围剿”Model Y，上市发布会上全面对标Model Y，这6款新车着实都有着自己的“杀招”，显然不是简单的“自嗨”。
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羡慕Model Y，理解Model Y
超越Model Y？
仅从销量来看，这几款新车要想达到Model Y的量级，可能都还需要一定的时间沉淀。但不得不说，跟去年相比，Model Y在今年已经受到了不小的冲击。具体表现在Model Y今年前三季度的累计销量，仅为去年总销量的一半。
归根结底，一方面是消费者的选择变多了，另一方面则是因为纯电车型受到了插电混动和增程式车型的巨大冲击。
以至于不少国内车企，在该细分领域推出一款新车后，似乎不自觉就会有着和Model Y一较高下的勇气。毕竟市场的不确定性，也意味着较大变数的存在。举个例子，放在两年前，你敢预测比亚迪会有着如今的体量和位置吗？
事实上，下一个中高端纯电SUV爆款，有很大概率会在此轮“围剿”Model Y的新车中诞生。
这不，仅是国庆7天，智界R7大定即破9600台。极氪今日也正式公布了，上市25天的极氪7X交付已经突破一万台的好消息。
某种意义上讲，曾经羡慕Model Y的那些车企和新车，已经明白和理解了Model Y，并正朝着超越Model Y的目标努力奋进。
而这些新车型，除了要在本就激烈无比的竞争中脱颖而出，还要警惕诸如小米和理想等尚未在此细分发力的实力玩家。当然更重要的竞争对手，可能还得是或即将迎来改款的Model Y。由奢入俭难，看惯了山顶的风景，谁又愿意自己的视线里有太多的背影呢？
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