在金坛，快递企业的智慧仓储成为智能制造企业的生产助推器；在丹阳，快递小哥走进制造业生产线末端实时动态发货；在常州，快递企业直接介入汽车配件组装生产环节……数据显示，2023年我省快递业与制造业融合发展项目145个，业务量3.14亿件，支撑制造业产值达1741亿元。（中国江苏网10月12日）
说到“融合发展”，我们想到“城乡融合发展”（“十四五”规划《纲要》名词），即以城乡生产要素双向自由流动和公共资源合理配置为重点，以工补农、以城带乡，统筹推进城乡基本公共服务普惠共享、城乡基础设施一体发展、城乡产业协同发展、农民收入持续增长，工农互促、城乡互补、协调发展、共同繁荣，加快农业农村现代化和乡村振兴。也会想到“数实融合发展”，即通过数字技术应用创新，数字技术与实体经济融合，推动实体经济转型升级，促进数字经济与实体经济协同发展，提高产业链供应链水平。而快递服务业与工业制造业的融合发展，则是两个不同行业开创融合发展新路径，开拓高质量发展的新空间。
“融合发展”在党的二十届三中全会《决定》中出现6次，其中有一项是“推进生产性服务业融合发展”。快递业属于生产性服务业。在我国经济社会迅猛发展过程中，快递业也得到十分惊人的发展。2023年快递业务量完成1320亿件；国家邮政局数据显示，今年前9个月全国快递业务收入突破1万亿元；今年国庆放假期间（10月1日-10月7日）全国揽投快递包裹近63亿件。我国制造业的强大实力更是举世皆知，总体规模连续14年位居全球第一，2023年我国制造业增加值占国内生产总值比重26.2%，占全球比重约30%，成为全球工业经济增长的重要驱动力。可想而知，快递服务业与工业制造业强强融合，必将释放巨大的能量。
快递业与制造业相互融合比翼双飞。党中央要求的“融合发展”，必须是“1+1 > 2”的良性循环。江苏快递业与制造业的相互融合，不再局限于销售环节，正在向生产环节拓展，“业业融合”内容愈加宽广、链条不断拉长，成为“1+1 > 2”的成功实践案例。如2023年，常州市快递服务汽车零部件业务量309万件，支撑产值60亿元；泰州、连云港快递服务医药制造业业务量2427.7万件，支撑产值487亿元；无锡、苏州快递服务服装制造业业务量8294.4万件，支撑产值240.1亿元；苏州快递服务化妆品行业2764万件，支撑产值57.6亿元。快递企业业务量持续增长，制造企业物流成本有效降低，实现了高质量发展的双赢局面。
“融合发展”生命力在于双向奔赴。“中国眼镜之都”丹阳是世界第一大镜片生产基地，产量占全国70%、世界50%，中通快递派快递员驻厂，一拍即合，企业负责生产，剩下的交给快递。企业降低仓储成本和库存积压风险，中通快递获得更多业务量。常州邮政物流公司将服务延伸到工厂生产线，承担原材料循环取货、仓储配送、入厂物流、仓储管理、产成品运输、质检挑选、产线装配等多环节业务，与制造业“产前、产中、产后”全环节深度融合，显著降低企业成本并提高物流业务量。其中贺尔碧格项目带动常州邮政年均业务收入1500万元，支撑贺尔碧格产值超10亿元，入选全国第一批“快递业与制造业深度融合典型项目”。
江苏扛起“走在前”的使命，已创新发展145个快递业与制造业的深度融合项目。“融合发展”前景广阔，需要不断创新。期待各行各业、各个区域、各个环节创新更多“融合发展”的成功案例，引领全国经济社会更优更快发展，推动中国式现代化“复兴号”列车风驰电掣飞速向前。
