前言
地铁的诞生，给市民出行带来了极大的便利，这些穿梭在城市地下的交通工具，成为了一个城市最重要的交通运输手段。
日本虽然是一个很小的岛国，但在轨道交通方面还是存在着一定的技术，东京作为日本首都，也是这个国家重要的交通枢纽。
根据数据显示，东京现有的地铁总里程已经有304公里，这一定程度上展现了，这座城市的交通便利，那么郑州作为我国的交通枢纽城市，地铁里程又怎样呢？
东京地铁的发展历程
东京的地铁发展，可以追溯到1915年，那时候的东京站开通了地下货运专用列车，这也就是东京地铁成型的前身。
直到1927年，由浅草站到上野站全长2.2公里的银座线开通运行，也意味着东京的地铁正式通车。
这也是亚洲第一条通车的地铁线路，当时是由东京地铁株式会社管理运营，这也预示着东京正式成为日本的交通枢纽。
随着时间不断地流逝，东京的地铁线路修建的越来越多，其里程也越来越多，一个庞大的交通枢纽城市，正在悄然的形成。
可以说，东京地铁的发展，是一段传奇的历程，也是东京从一个封建社会向国际化大都市进化的过程。
直到第二次世界大战爆发，日本侵略中国，为了方便战时的需求，东京交通的重点向放空和物资运输偏移。
其市中心与郊区的交通连接，成为了当时交通运输体系中，最重要的组成部分，这也让东京的地铁发展有了一定的停滞。
随着第二次世界大战的结束，身为战败国的日本面临着巨大的挑战，而首都东京面临着同样的问题。
相较于其他城市相比，东京涌入了大量的人口，这也奠定了东京城市化的发展，可这也令交通建设迫在眉睫。
可以说战后重建与城市化的转型，是东京地铁发展的关键性因素，多样化的地铁发展趋势，令东京突破了人口难题。
市中心的地铁建设，提升了国铁的运输能力，也为东京的进一步城市发展，提供了莫大的动能。
可随着泡沫经济的破裂，东京的地铁也迎来了巨大的挑战，同时美好的机遇也伴随这挑战而来。
国铁的民营化，以及其征地的附属区域开发，都一定程度上为东京的地铁系统带来了全新的活力。
东京的地铁发展，完全是一个不断适应环境与城市变化的过程，东京地铁一直都是这个城市建设不可或缺的一环。
随着时间的推移，东京的地铁发展已经有近百年的历史了，至今为止，东京地铁的总里程有什么新的突破吗？
东京地铁总里程
从1927年，东京第一条地铁正式运行，这条2.2公里的地铁线路，将东京拉入了现代化都市。
截止到2023年，东京已经形成了一个巨大的地下交通网络，其拥有的地铁线路多达13条，途径车站建设285座，总里程全长304.1公里。
这么多条线路，以及三百多公里的里程，完全把东京各个地区完美连接在一起，不管是热闹的市中心，还是偏远的郊区，都能乘坐地铁抵达。
不得不说，东京地铁的便利，无不把东京推向了日本重要的交通枢纽城市行列，也极大的方便了市民的出行。
要知道，东京地铁不光是里程多，其服务也是得到了大众的一致好评，地铁运行的准点率高达百分之九十九，而其间隔时间都在两分钟之内。
优质的服务条件，以及乘坐环境，给东京地铁带来巨好的口碑，并且大多数地铁站都与其他交通工具衔接，从而方便了乘客。
所以说，东京能够成为日本重要的交通枢纽，还是有自己独到的见解，那么郑州作为我国的交通枢纽，地铁建设又有怎样的发展历程呢？
郑州地铁的发展历程
郑州作为我国中原大地河南省的省会城市，在网上有人曾评价郑州的交通枢纽说，想要去全国任何地方，可以先到郑州。
可以说郑州的国内枢纽重要性，与北京相比也是有过之而无不及，这也奠定了郑州成为我国重要的交通枢纽的关键性原因。
大家所知道的郑州第一条地铁线路开通，是在2013年底开启的试运营，但是这并不是郑州第一次修建地铁。
早在1974年的时候，郑州就已经开始勘探式的开挖过地铁线路，当时这个项目被称之为“7401工程”。
其开挖的最主要目的，是为了郑州市的防空工程做打算，最终由于技术的缺陷，只在碧沙岗公园附近，修建了一些具有人防效果的隧道。
这便是郑州地铁的前身，随着时代的发展，郑州作为中原腹地，其经济发展的速度日益剧增，这也让郑州这座城市的交通出现了巨大的挑战。
其面临的压力，已经影响到了郑州的城市发展，在城市的主干线上，其公交车的运输已经展现了疲态。
为了很好的解决这一问题，与2000年九月，郑州便针对城市轨道交通的发展，制定了规划。
经过层层手续及规划，2009年六月，郑州地铁一号线正式开工，并于2013年十二月，正式开通试运营。
随着时间的推移，一条条地铁线路在郑州交汇，穿插着郑州各个地区，截止2023年底，郑州在运营地铁线路已经有11条。
虽然在数量上没有东京的多，但是在总里程数量上，郑州已经有344.83公里的历程，完全赶超日本东京。
并且目前郑州在建的地铁线路还在不断增加，预计在今年年底，还会有三条地铁线路能够顺利通车。
这三条线路如果能够顺利通车，那么郑州的地铁里程将增加超过100公里，这也意味着郑州也将会突破450公里的里程碑。
结语
在城市发展上，我国一直都是定点帮扶，日本东京的地铁建设有着近百年的发展历史，取得如今的成绩，也实属不易。
郑州虽然在地铁建设上，晚了东京不是一星半点，但是在建设上完全没有拖后腿，对东京的反超，并不是我们的目的。
我们只是立志于交通枢纽的建设，为了方便国民的出行，以此谋求更好的发展前景。
信源：《“轨道上的郑州” 有啥新打算？》——大河网 2024-08-19
《日本投资环境介绍》——中国产业海外发展协会 2023-04-28