10月14日，中铁二十局东阿至阳谷高速公路上跨京九铁路立交桥工程15号主墩下承台顺利浇筑，项目正式进入施工关键期。在山东阳谷县境内的中铁二十局东阳高速跨铁立交桥工程施工现场，在京九铁路营业线驶过的火车轰鸣声中，一辆又一辆的罐车将混凝土浇筑进承台中，10多名建设者有条不紊地进行振捣作业。
据中铁二十局东阳高速公路跨铁立交桥工程项目经理杨福国介绍，“15号墩承台边距离京九铁路下行线线路中心36.1米，距离京九铁路下行线接触网回流线30.85米；16号墩承台边距离京九铁路上行线线路中心为20.53米，距离京九铁路上行线接触网回流线16.08米。施工对铁路运营造成一定影响，协调难度大，施工复杂，安全风险高。”
东阳高速公路跨铁立交桥项目是阳谷县重点民生工程，作为阳谷县首条高速公路，是该县“走出去 迎发展”的关键工程。该工程主要包括路面工程、桥梁工程。其中涉及桩基工程桩49根、防护桩108根，承台4个，箱梁10片，2×75米连续箱梁2幅。施工中，项目以“先主体后附属、先重点后一般”的原则安排施工顺序，多作业面展开平行流水施工。
据中铁二十局东阳高速跨铁立交桥工程项目总工程师满明霖介绍，该工程于今年6月20日正式开始施工，目前桩基工程桩施工完成33根，防护桩施工完成108根。预计在10月底进入球铰转体系统及墩身施工，连续梁部分先顺铁路方向采用满堂支架现浇预制2×75米跨度连续梁，然后全桥逆时针转体90.9度就位，设计转体重量20000吨，转体就位后，再搭设满堂支架现浇两侧边跨段。
为确保下承台浇筑顺利开展，项目部精心组织、科学管理，合理安排施工部署，并组织开展施工技术交流会，不断优化施工工艺，以确保施工方案的严谨可行。首次下承台的顺利浇筑标志着该项目施工进入冲刺阶段，为顺利完成各项施工计划打下了坚实的基础。
东阳高速公路是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，也是聊城历史上投资最大的单体工程项目，建成后将补齐聊城市交通建设短板，完善高速公路网络格局，加快推进区域经济高质量发展步伐。
（大众新闻记者 高田 通讯员 梁晓虹）