“这一场由固化‘泥饼’撬动的‘变革’，实现了环境保护、成本节约和效率提升的多赢。”提及钻孔灌注桩泥浆变“废”为“宝”举措，中交一航局二公司南通金牛码头项目安监部长曾龙龙言语中满是自豪。
中交一航局二公司承建的南通金牛码头项目，计划建设2个5万吨级通用泊位和1个5万吨级多用途泊位，其869.54万立方米的巨大疏浚总量，也带来了关于泥浆处理的多重挑战。据估算，仅495根桩钻孔施工，就将产生约375.62万立方米的泥浆，体量堪比1707座标准游泳池的容量总和。“此外，施工现场9公里外就是如东沿海重要湿地，18公里处还有国家级水产种质资源保护区和鳗鱼养殖基地，泥浆处理稍有不慎，其含有的高价金属盐、有机聚合物、油类等物质，就可能造成环境污染！”安全管理会上，曾龙龙还补充了他对环境保护的忧虑。
“200多万元的外运成本太高了，这个办法根本行不通。”看着手中的成本分析报告，曾龙龙皱眉说道。最初，项目团队曾考虑通过泥浆外运的方式，交由专业机构处理。但经过测算发现，如果按照每车12立方米的装载量，需要31万车次才能运输完毕。“除了成本压力，在泵送和装运过程中，泥浆也容易溢出，可能造成沿途环境的污染。”项目经理孙合军补充道。成本和环保的双重压力，彻底“堵死”了泥浆外运处理这条路。
“我们可不可以用压滤机将泥浆制成‘饼’，这样处理起来就方便多了。”一筹莫展之际，曾龙龙结合以往施工经验，提出引进和使用一种新型压滤机，通过将泥浆制“饼”的方式解决处理难题，但是泥浆中污染杂质如何有效去除成了新问题。经过数日的方案比选，报业主单位审批，最终决定将泥浆中的化学絮凝剂替换为天然黄土。这种改变，不仅减少了化学污染，而且利用了黄土的吸附特性，有助于吸附和固定泥浆中的有害物质。经过现场的严格验证，新方案不仅有效解决了泥浆中污染物的问题，成孔质量也得到了保障。泥浆成“饼”方案得到大家的一致认可，压滤机很快被试用于泥浆处理过程中。
在引入压滤机后，项目团队只需要将黑乎乎的泥浆涌进三级沉淀池，经过压滤机固化系统的处理，即通过过滤板、隔膜板和滤布组成的可变滤室过滤单元，在油缸压紧滤板的条件下，用进料泵压力对泥浆进行固液分离，采用隔膜压榨技术对滤饼进行压榨，使得泥浆迅速完成固化，并以每10分钟的频率魔术般分离出一块块“泥饼”。如此一来，不仅便于运输，降低运费，还可以防范泥浆运输过程中造成的污染。
如今，随着桩基工程的迅速推进，原本曾经让人头疼的泥浆已经“重获新生”，实现了工程建设与环境保护的双赢。而泥浆的绿色化处理，也将为项目工程未来可持续发展贡献更多力量。
（大众新闻记者 白晓 通讯员 石艺萱）