人物访谈.叶伟昌：深耕精造智筑工企

工业建筑设计最大的特点是要产生效率。建筑设计其实有一个共性是不变的-所有的建筑都为特定的对象服务。比如办公楼服务于办公人员，学校服务于学生老师，博物馆服务于文物展品和观众，那么工厂服务的主要是工人和设备，所以要高效、舒适、节能……

--叶伟昌

叶伟昌：深耕精造智筑工企

采访、撰文 | 叶建荣

叶伟昌，天一建筑设计有限公司工业事业部总经理，毕业于浙江省宁波商业学校（现浙江工商职业技术学院），从室内设计毕业生到建筑设计师，叶伟昌在做中学、学中悟，用20多年的时光，成为了宁波工业建筑设计领域的杰出代表，负责并完成了北仑大碶高端模具园区一、二、三期的设计，主持宁波自贸区核心区块灵峰现代产业园示范区建设以及华晨动力、嘉司巢湖工厂、经纬科技、力劲、马鞍山博望压铸园、美利信华东基地、民和数字产业园、瑞通华东基地等一大批有影响力的工业建筑设计项目，在我们采访他之前，他刚开完一个匈牙利的工业产业园设计项目对接会。

IDEA：叶工你好，工业建筑设计可以细分为多个领域，请问天一建筑设计工业事业部为什么选择深耕汽车配件和半导体的工业建筑设计领域呢？

叶伟昌：我们公司是在2006年由宁波经济技术开发区设计院改制和天一建筑设计有限公司合并而成。企业没改制之前，是服务政府招商的一个设计部门，因为早期开发区成立的时候有很多企业的设计服务内容和文件都属于机密，必须由特定政府部门的设计公司来服务，这为我们前期积累相关方面的经验和案例提供了条件，而且当时宁波引进的企业多为国际企业，有些甚至是世界500强企业，他们对于工业建筑设计的理念、要求和规范，事实上打开了我们的视野，也奠定了我们在设计理念和技术上的一些优势。

近些年来，宁波的汽车配件、新能源、半导体等制造产业蓬勃发展，为我们深耕这些领域提供了较好的市场条件。举个例子，现在宁波的工业在汽车芯片领域非常强，这一块技术，国际上面对我们封锁不了，因为汽车芯片的要求没有像电脑或者手机芯片那么高。为什么汽车的半导体产业会突然兴起呢？因为传统汽车的芯片只有3块，但新能源汽车需要480块芯片，所以国内新能源车的崛起，带动了整个汽车芯片行业的兴起，导致这一块需求量猛增，也给了我们公司带来了更多的机会。

IDEA：近些年，你们不仅承接宁波和国内诸多的重量级工业建筑设计项目，甚至走出了国门，承接了海外的设计业务，您觉得你们获得客户青睐的原因是什么？

叶伟昌：建筑的寿命，是需要能过够延续50年甚至100年的，可想而知，业主对他的期待有多大，而且基本上每个企业，不管是拓展基地，还是建造新的办公楼，对企业来讲也是占用了很大的一笔的资金，所以他们对这些东西的期待很高。制造业比如说芯片、零配件企业，他们所需要的空间、建筑包括动线设计都不一样，而其中的经验只有在不断的实践过程积累和验证。而且作为建筑设计方不但要了解生产流程，布置科学的功能布局和动线，还要做好成本控制，设计出高性价比的建筑，因此我们承担了很大压力，必须认真调研，才能做出符合业主需求、符合城市界面、符合我们自身设计语言的建筑。

IDEA：与其它的建筑设计相比，工业建筑设计在哪些特点？

叶伟昌：工业建筑设计最大的特点是要产生效率。建筑设计其实有一个共性是不变的——所有的建筑都为特定的对象服务。比如办公楼服务于办公人员，学校服务于学生老师，博物馆服务于文物展品和观众……那么工厂服务的主要是工人和设备，所以要高效、舒适、节能是其中的特点。另外工业建筑还有一个特点，就是成本控制要做得比较好，毕竟人家来投资，钱要花在更重要的地方，比如购买先进的设备、雇佣更多的人才等等。当然在这个有限的成本里面，又要做到建筑的美观和突出，具有企业的特点和设计的符号。

IDEA：从业历程中，印象最深的项目是哪一个？你最大的收获和感受是什么？

叶伟昌：我在2013年的时候，接触到了一家来宁波投资办厂的全球级通讯企业，跟他们的合作给了我极大的震撼，可以说完全颠覆我的认知，也改变我们的设计理念。他们直接把当时新加坡那边先进的工业园的设计理念，带给我们。他们的任务书非常的详细，包括怎么样高效利用土地，怎么样来排厂区里面的动线，以最高效的方式去完成他们的生产节拍，然后怎样利用有效场地叠加——把物流放在空中，也就是现在我们所说的工业上楼。所以说我们2013年开始，那时国内都没人提工业上楼的时候，我们已经全方位地实施这一理念了，让我们具备了领先的竞争力。

随着近两年工业生产的土地越来越少，越来越贵，工业上楼已经被越来越多的工业企业所应用。但深入这个领域你会发现，一般的公司（设计公司和甲方）是无法判断实现这个技术的代价有多大的，就没有信心和能力去做，但是我们有无数的案例摆在那里，我们有成熟的技术和高效率的成本控制，就能把这个方案就推广出去。

IDEA：在当下发展中，你觉得面临着哪些困扰，会达到如何去突破呢？

叶伟昌：客户越到后面会越成熟，对设计方的要求也会越来越高。我们现在服务的很多业主已经是第3次、第4次建厂了，甚至有些已经第12期工程了，他们已经形成了很清晰和完整的设计需求，而且他们经常出国，有很大的机会去考察同一领域的国际领先的工厂，而我们的设计院却还没达到这个条件，一旦客户的认知已经超过我们的时候——就是我们的困惑了，因为本身是我们要给他们提供解决方案，结果我们干着干着变成他们给我们方案，我们变成了配套公司。虽然当年我们是这样发展起来的，但你不能指望未来能这样一直发展下去吧。

新的设计理念、案例和材料，不是我们想要就能得到的。作为民营的建筑设计院，我们并没有那么充足的条件让我们的员工经常脱产去国际领先的工厂和设计院所学习，而且工业建筑设计是一个系统工作，它不是由某一个人完成的，它必须是协作，我们的大专业有六个，小专业有几十个，项目越大牵扯的东西越多，面越广，要让所有部门的人都学习，成本是非常大的。

目前我们的解决方案是卧薪尝胆，先用接地气的价格拿到项目，用这些项目锻炼我们的团队，在实践中去了解和应用国际先进的理念和材料。这也是我们民营企业经营上的一种思路吧。而且在过程的学习效率会更高，当然我们要争取到客户才有机会，所以我们必须转变，这个转变过程是很痛苦的。

IDEA：您对未来有哪些规划？

叶伟昌：回到2013年那家企业对我的影响，他们的这套理念和运作方式给我的另一个影响就是我对未来的规划，我想把我们从传统的设计公司转型为咨询公司的角色，因为当时他们的整个策略和服务过程都是由一家国际化的咨询公司帮他们来完成的。

其实一个完整的建筑设计周期是从企业有意向投资开始的，设计公司最佳的介入时间其实是投资还没批地的时候。为什么我们会有这个想法呢？就是前面我提到的，早期接触的这些对外投资的企业，他们有一个非常成熟的模式，就特别适合国外进来的大企业。比如他来选地的时候，是综合考虑的：一个是地理位置，包含了交通、周边的配套、人力资源等等；这些成本出来以后，其他的硬成本就是固定资产投入。从建造的角度来讲，建筑的成本分为地面基础、上部建筑和维护成本。那就是说。选择不同的土地基础，投资建造的成本完全不同。所以这些成熟的企业进入到一个新的环境的时候，他们就会有专业的咨询公司介入，给他做前期的这些策划，然后由他们委托设计院或者委托勘察院先进行地质勘探，叫预勘探；如果地基会让建造成本很高，比如宁波这种软土，他可以选到地基好一点的，硬一点的，就可以显著降低建造成本。

这一套运作方式在震撼到我的同时也打开了我的视野和思路，因为从可实现的角度分析，建筑设计院转向咨询方面转型，更具备专业性，因为进入到设计院的门槛是比较高的，整个人才梯队的知识面也是非常广，我们不仅能给投资做咨询，能给建造做咨询，还在帮助甲方整个建造过程中挑选合适的供应商。

所以我们公司未来的方向和定位，就是成为国际前沿的咨询公司。我们在做建筑设计的理念、方案的时候就植入未来使用的不同场景，从价值角度给予甲方科学的策略，首先让每一寸土地发挥最大的价值，让后在建造成本、使用成本和维护成本等多方面为甲方创造价值。

当然这个很难，但是我们还是得有这种前瞻性的思想和准备，所以我们公司经常引导员工去从咨询公司的角度去思考设计的问题，积累下来以后，才能真正实现全过程咨询的企业转型。

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