中国汽车市场是一个非常卷的市场，在如此残酷竞争下，中国便出现了自主品牌五强车企。而在未来5年，也就只有这五强车企才会生存得不错，其他的则可能状况堪忧。
第一家是比亚迪。比亚迪目前风头正劲，2023年全球销量达到了丰田汽车的1/3，今年大概率会达到丰田汽车1/2。如果再给比亚迪5年时间，超越丰田汽车的全球销量是有可能的。
比亚迪各系列中卖得最多的是比亚迪王朝和海洋系列。今年9月份该系列总共卖出了40.1万辆，是比亚迪旗下最为走量的系列。
第二家是奇瑞集团。奇瑞集团虽然在国内卖的很一般，但一直着力于开拓海外市场。一方面在俄罗斯本身就卖得相当不错，另一方面奇瑞还在东南亚进行布局，就连一直不太喜欢中国汽车的越南也计划和奇瑞合作，让奇瑞在当地建厂房，建成后可满足越南10%的市场需求。
第三家是吉利汽车。吉利汽车最走量的就是吉利领克系列，今年总共卖出了14.3万辆。领克系列的外观设计极为出色，同时油耗又比较低，也确实能得到很多人的喜爱。
第4家是长安汽车。作为燃油车行业中的一家不错车企，长安目前不光有传统燃油车，在混动车，增程式汽车以及纯电动汽车上都有着不错的销量。比如长安启源今年总共卖出接近11万辆，长安深蓝卖出14.3万辆，增长幅度都远远超出预期。
第5家是长城汽车，虽然长城汽车属于五强汽车企业之一，但有一说一，长城汽车目前面临的困难非常大。
长城汽车最走量的车型是哈弗系列，可是在今年9月份，长城汽车只卖出了62900辆，同比下滑了4.9%，这对长城汽车来说无疑是个重大的打击。
长城汽车的优点就是坦克系列，各位可以去青藏线看看，长城坦克系列已经远远超过丰田系列，已经成为了新一代的入藏神器。从9月份的销量也能看出来，坦克系列总共卖出18740辆，暴增了62.4%。
个人猜测，未来长城汽车如果能将越野车做的更好一些的话，那说不定也是一条最合适的出路。毕竟前面4家车企除了比亚迪有一定越野车能力之外，其他三家车企的越野车实力都相对弱小，这一个赛道未来将变成长城的专属赛道。