新闻看得越多，越发现一个定律：只要活得足够久，什么奇葩事都能够遇得上。
就比如说，新车买来215万，半个月不到就出现质量问题开始漏水，厂家的提出的解决方案，居然只是补偿一个“1A1B保养方案”。换新车行不行？当然行，问题车7折不到回收，车主再贴钱买一辆新的。
10天时间，怒亏80万，比股票还刺激，怪不得说奔驰从不坑穷人。
事儿是怎么个事儿呢？事情要回溯到今年的7月1日，苏州地区有一位周姓车主在苏州元星奔驰4S店全款买了一辆全新迈巴赫GLS（参数丨图片）480。这本来是一件高兴的事儿，但没想到却让车主在接下来的时间里受尽了烦恼。
因为，新车出问题了。
本来一开始也不是什么大问题，就是提车两天以后，就发现车内中控位置有异响出现。如果读者中有奔驰车车主的话，看到这个消息应该都会一笑而过，毕竟奔驰嘛，有异响很正常，这都不能算是什么大事。你要想打趣一下，说这是品牌调性都没问题。
所以，一开始车主也没当回事，不就是小异响嘛，返厂维修调整一下就好了，问题都不大。
所以在7月11日，也就是提车的10天后，车主选择了把车送回4S店做新车检测。中控异响，不外乎就是挤压、摩擦、共振导致的，找到震动点，解决掉就好了。但4S店的回复是——未找到异响原因。
这就有些意思了，215万的新车提车2天就出现异响，4S店检测还未找到异响原因。这就难怪抖音上一大堆专治车内异响的汽修店能活得这么滋润了，这主要是同行衬托得太好了。
事后，车主想着既然异响原因找不到，那就算了，凑合开也不是不行。奔驰嘛，有点异响很正常。
但高潮的地方来了，就在把车从4S店开回家的路途中，A柱漏水了。
所以，现在这辆刚出厂半个月不到的“新车”，问题从中控异响，变成了中控异响+车顶漏水。你就说，事情是不是有进展吧。
当然了，都这种情况了，车主的选择也还不是“一哭二闹三上吊”，而是再一次把车开回4S店检查。行吧，事情都已经发生成这样了，再检修呗，还能怎么样？难道卖了不成？
接下来，熟悉的故事又来了。4S店经过检修后表示“确认了漏水的情况，但还没有找到漏水原因”。这简直和前面的“确认了异响的情况，但还没有找到异响原因”一模一样。主打一个始终如一，服务至上。
按照正常的故事发展，新车漏水点被发现，然后修车，4S店略带歉意并且赠送一两次的保养，车主也非常大度地接受，最后皆大欢喜。但真实的情况是，4S店把A柱拆开以后找不到问题，开始拆B柱，拆车尾，甚至打算拆行李架和外部的车顶挡板。理由是，怀疑生产线、物料或者做工存在问题，所以需要详细拆解一番，这都是出于对车主负责任的态度。
这一次，车主不干了。你们怀疑生产线、物料、做工有问题，就把车当试验车进行拆解分析？
所以，拆解工作被叫停。到这个时候车主也都还非常克制。说既然你们想研究，那这样把，车你们自己回购，我贴点钱重新买一辆新的行了吧？
这要不说奔驰不坑穷人，这种手笔，还真不是我这种月薪1800的人做得到的。
然而4S店给出的答复是“我们只能够根据估值，给到135万的回购价”。这里回顾一下，新车215万买的，半个月不到，回购价就只有135万了，10天时间，怒亏80万。当然了，在提出回购之前，4S店也尝试性给出了一个补偿方案，那就是赠送“1A1B”保养方案。
何为“1A1B”？简单点来说，就是2次普通保养，一次只换机油，一次在换机油的基础上把空气滤芯和空调滤芯也换了。
这要我来说，就真的有些侮辱人了。都这情况了，车主也还只是说回绝方案，提出贴钱换新车，我真的是有些佩服这份定力了。要按以前的案例来看，这种程度之下大闹4S店都只是标配。
当然了，最终的结果大家也猜到了。谁能受得了这个气呢？车主最终就决定上网维权，并且把自己的车顶用三彩雨棚布披上，以此抗议奔驰4S店的不作为。
最后，4S店的回复，是“在过去的3个多月里协同经销商与周先生保持密切沟通，以期尽快明确问题，完成检修。”而车主周先生的回应，则是希望车主能够退货退款，奔驰官方道歉并赔偿80元的精神损失费。
嗯，这80元的精神损失费就很有意味。