雷军在今年年度演讲上,正式揭晓小米SU7 Ultra原型车,其搭载小米自研V8s超级电机,拥有1.97秒0百加速,最高时速超过350公里。为了证明这辆车性能优秀,雷军当时便宣布10月“征战纽北”赛道,为此提前三个多月准备和宣传,甚至连赛道和咖啡厅广告都买好了,可最近几天却当地天气情况糟糕无法测试,让雷军大失所望。

打开网易新闻 查看更多图片

最近几天,雷军和小米汽车团队来到德国,为小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北做准备。雷军还怀着忐忑且激动的心情宣布,其实早在今年1月就包下10月9日、10日两天赛道,只为让新车一鸣惊人,也为小米汽车业务取得更好宣传。

打开网易新闻 查看更多图片

可让人失望的是,小米SU7 Ultra原型车出师不利,首次亮相便遭遇不期而至的雨天,让小米汽车团队面临措手不及的情况。面对当前天气情况,连提前做好准备观赛的网友和媒体也表示失望,而作为小米汽车的掌门人,雷军更是对此表达出了失望之情,吐槽:一切都准备了,甚至,赛道和咖啡厅的广告都买了,跑纽北圈速真不容易。

打开网易新闻 查看更多图片

公开资料显示,纽北赛道全称为“纽博格林北环赛道”,之所以雷军对此情有独钟,甚至提前10个月做好准备,原因是这里作为世界上最著名汽车赛道之一,其蜿蜒曲折、高低起伏道路情况极为复杂。除了复杂的自然条件,当地还针对汽车赛事做了专门设计,对参赛车辆的性能和稳定性提出了极高的要求,如果能在这里拿到好成绩,对小米汽车的性能宣传和安全性都是一个有利宣传。

打开网易新闻 查看更多图片

小米SU7 Ultra虽然只有原型车,但雷军希望这辆车可以量产,而且这是一款定位于高端市场的电动轿车。雷军原本希望通过此次出战纽北,可以展示其卓越的性能和精湛的制造工艺,更是为了向全球消费者证明小米在新能源汽车领域的实力,这样也能让小米汽车在全球再次打响知名度。

打开网易新闻 查看更多图片

计划赶不上变化,出于安全考虑,小米SU7 Ultra原型车绝对不可能在雨中测试。据业内人士解释,雨水降临不仅影响赛道的光滑度和能见度,还对参赛车辆的刹车系统、悬挂系统以及轮胎抓地力等方面产生不小影响。如果在雨天挑战成功,可能会让这辆车名声鹊起,在整个行业内都能提升一个地位等级,可一旦失败面临的后果不堪设想。

打开网易新闻 查看更多图片

出于安全考虑,小米SU7 Ultra原型车征战纽北基本没戏,哪怕接下来天气晴朗,一切条件都达到测试标准也没用,因为小米购买的两天道路测试使用权已经过期。不仅接下来没有办法使用纽北赛道测试,小米此前的投入也基本打水漂,预计预定赛道、购买广告、前期准备至少在数百万元以上,这些投入目前基本看不到任何正向回报。

打开网易新闻 查看更多图片

此次纽北之行基本没有下文,虽然未能完全展现出小米SU7 Ultra全部实力,但不少网友给雷军鼓励,希望明年再战。毕竟好事多磨,小米汽车从2021年宣布启动计划,到2024年正式交付只用了三年时间,预计11月全年交付达到10万辆,2024年全年交付12万辆以上,这本身就是一个非常了不起奇迹,其他方面有小遗憾也属正常。