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10月8日，记者从广湛铁路施工单位获悉，珠江大桥改造项目进入新阶段，新建珠江四线特大桥东桥本月底将进行第2轮顶推，计划2025年3月25日完成全部7轮钢桁梁顶推，4月14日完成钢桁梁落梁；西桥于10月5日开始钢桁梁顶推施工，计划2025年3月31日完成全部顶推，4月7日钢桁梁落梁。整个珠江大桥改造项目计划于2025年5月5日完成主体结构建设。
由中铁十二局承建的广湛铁路广佛段站前1标段工程，正线长度7.577公里，联络线线路长度7.802公里，于2023年10月1日启动建设。新建高速铁路桥在保持原有历史风貌的基础上，将五跨改为三跨，三跨共包含24段节间，分7轮进行拼装和顶推。预计本月月底项目拼装完成，30日进行顶推。
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改建后的珠江大桥采用原桥钢桁架形式，延续传统风貌，留住双桥在市民心中的历史形象及城市情感记忆。
当前广湛铁路全线建设正如火如荼铺开。线路起于广州火车站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长约401公里，设计行车时速350公里。
广湛铁路的起点选择在市中心的广州站，经反复研究最后选择了沿珠江大桥向西的线路，这是贵广铁路、南广铁路、广州南联络线、广佛肇城际所有通过广湛铁路进入广州站、白云站最顺直的线路，珠江大桥所在的广州至三眼桥段正是上述各线汇集之地。
来源：湛江云媒
文字：记者张永幸
图片：来源广州日报、广州荔湾发布
编辑：陈俊蓉
审核：肖胤 郑时雨 林小军