M03上市即大卖，小鹏汽车乘势再推一款新车。
10月10日，小鹏汽车在深圳举行了小鹏P7+全球首秀。这款车即将在10月14日巴黎车展上开启预售，并在11月上旬正式上市，上市即开始交付。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，“从P7+的发布开始，大家会看到我们P7的家族会有两种风格，P7i系列以个性、运动为核心，P7+以家用、大空间、舒适为核心。”
P7i和P7+这种组合，逻辑上与宝马等车企同级别车型一个主攻大众、一个主攻个性类似，表明小鹏产品序列日渐丰富，特别是向主流消费市场加大了进攻力度。
小鹏的这一新品攻势，也展现了它目前极盛的势头，特别是在小鹏Mona M03热销的背景下。何小鹏在发布会上说，“小鹏M03上市即热销，做到了首月1万台，也创下了造车新势力在纯电里面首月交付量的记录。”
至于总量，“在今年的9月份，销售量重新回到了小鹏汽车历史的新高，并且我们竟然做到了造车新势力在纯电销量的第一名。”
在M03热销，小鹏回到巅峰的时候，新能源汽车市占率已经超过50%，成为主流，大势也站到了小鹏汽车这边。
小鹏汽车自然要乘胜追击。
“从这个季度开始到2026年，大家会看到非常多小鹏有差异化的新交通出行工具和物种会出现。我希望以后每个季度都会跟大家分享我们非常酷、科技、美和有价值的全新物种。”
01
小鹏P7+：空间怪物
小鹏P7+这款车，看上去有点“怪”。
它有行政级（或称C级、中大型）轿车的尺寸：长5056mm，宽1937mm，高1512mm，轴距3000mm。但是它的设计语言却是轿跑风格：姿态偏运动，比例偏柔美，还有大溜背。
何小鹏自己形容它：轿跑的姿态、SUV的空间和MPV的舒适。
设计上，P7+有延续P7的部分，比如车头的三段式环形灯带，简洁的侧面和溜背的造型。
但P7+也有很大不同，突出的变化是悬浮车顶+双层尾翼。尤其是悬浮车顶与上层尾翼同为黑色，和四种不是黑色的车身形成撞色设计，让上半部分像宇宙飞船的座舱一般。
双层尾翼设计，还有一个目的，是溜背曲线的结束点，仍然比较高——这意味着较高的头部空间，可以给到二排。
这款车的整车风阻系数仅为0.206Cd。小鹏P7+的产品经理认为，这一设计达成了高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。
不过，这一风格确实挑战人们的传统审美。
有得有失，P7+最大优势，在于大空间。与轴距同为3米、但是取向运动的小米SU7（参数丨图片）相比，小鹏P7+的空间要大得多。
在脚部空间方面，小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的乘坐空间，比奥迪A6L和奔驰E级都更长；后排膝部空间达到同级最优的157mm，官方称即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐。
在头部空间方面，二排垂直高度最高达到973mm，做到了同级最佳，也超过了奥迪A6L和奔驰E级。
在行李箱空间上，得益于掀背设计，P7+实现了3个1米，即开口长1米，宽1米，高1米。标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，超过奥迪A6L和奔驰E级30%，而且比奥迪Q5L和奔驰GLC也要大175L。
在二排放倒的情况下，P7+能够装入32个20寸的登机箱。
P7+还号称拥有MPV的舒适，体现在配置上。
小鹏P7+采用了云感舒适座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层。
同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能。后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°。
这些配置都做到全部标配，明确以舒适性来打造卖点。
另外，P7+后排还有小桌板、折叠的宽大扶手，以及8寸娱乐屏——确实对标了很多MPV。
何小鹏表示，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命，其中之一，是让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适。
与P7和P7i相比，与很多竞品相比，小鹏P7+希望在空间和舒适性上做到极致，来争夺中产阶层的家庭用户。
02
再上纯视觉高阶智驾路线
何小鹏提到的小鹏P7+的另一个使命，是让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。
具体到解决方案，延续M03，P7+是纯视觉的高阶智驾。
小鹏P7+全系搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案。何小鹏表示，其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平，潜台词就是和其他配置了激光雷达的车型相当。
他还透露，P7+将首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用，还能够实现XNGP的0速激活，原地启动。何小鹏同时指出，该功能将交付即可用。
和以往车型不同，P7+是全系标配高阶智驾。
何小鹏表示，这一决策，是面向未来的AI大战略决定的。“从P7+开始，我们全面运用了端到端的大模型，把高等级的算力标配已经放进去，这样大家之后……在动力、在音响、在好多的方位，大家都会看到我们会应用AI的技术。而且，软件不收费、不订阅。”
因此，何小鹏说，希望把AI的科技平台，最终让所有人都能享受。
何小鹏再次强调了小鹏在智驾领域的领先优势，还提及了华为。“小鹏的智驾，绝对是在中国，跟我们在深圳的友商，都是在最前面。”
至于纯视觉路线，何小鹏说，“随着端到端大模型的上线，我可以非常自信的告诉大家，小鹏的智驾会在P7+上会有一个全新的跳变，我认为先保守一点，起码增长一倍。”
在智舱方面，小鹏P7+也会采用AI天玑系统，搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，实现了虚拟座舱，多屏交互。
03
行稳致远
何小鹏此前多次表示，从今年的四季度，小鹏销量会恢复到高点，并进入到稳步向前发展的第一个阶段。
他强调一个“稳”字：“四季度我们会越来越好，但是一定要平稳。”
他回顾说，2022年的9月份到2024年的9月份，整整两年的时间，小鹏陷入了挑战。“我们看到了未来智能汽车AI汽车会颠覆整个的行业，但是我们在思考我们怎么拿到船票，我们怎么赢得未来。”
何小鹏说，“我们在最近的2年以及在未来的十年里面，一定一定要继续努力，把以前的很多错误解决，把做得不好的地方做得更好，做到行稳致远。”