在9月15日，二次改款的奔驰E级(图片|配置|询价)正式上市，此前一次改款的车型在2024年6月份上市，距今仅仅几个月不足半年，又是一款上市半年不到就改款的车型，如此密集上市新车，或是因为在8月份的销量下跌5301辆，为追回市场销量而出，但是此次新车上市，虽对部分车型配置进行了提升，但售价也相对上调1800-4600元，那究竟能否逆转局势呢？
销量下滑5301辆，跌至月销8700辆。
从市场销量来看，奔驰近半年来的销量在月份达到了一个相对高度，全国零售销量为15200辆，随即就开始销量下滑，在7月份小幅下滑1199辆，跌至14001辆；8月份销量再次下滑5301辆，跌至8700辆。
从数据来看，继奔驰退出价格战后，销量并未获得好转，连续两次的销量下滑，足以证明车辆性价比对于销量有着重要影响，造成如此现象大致可从两个方面来看。一方面是，在国内新能源新势力汽车的发展下，冲击了老牌车企的市场，国产新能源的智能化和交互性要比其更为出色，奔驰E级作为高端汽车的代表，也受到到了国产高端汽车的冲击；另一方面，从价格上来看，奔驰退出价格战后，在价格上就失去了市场优势，销量下滑也在情理之中。
总的来说，新能源发展至今，无论是从经济用车还是高端车辆，都有对标国产车企存在，被瓜分了部分市场，产品力的优势逐渐被弱化，价格上也难以与国产车进行追逐，从而导致销量难以保持此前优势。
二次改款车型，能否逆转局势？
目前新上市二代改款国产的奔驰E级，主要是对产品配置进行升级，也相对性地将售价小幅提升1800-4600元，官方指导价为45.18万元起。除尊贵版车型外，全系标配行车记录仪，E 260 L和E260L 4MATIC新增360度全景影像;E300L最贵型新增V2X通讯和后排安全气囊等配置，此外还对其他配置进行调整，全系标配2.0T发动机和48V轻混系统，搭配9速自动变速箱。
总的来说，二次改款在配置上有小幅提升，或旨在于提升产品力，但价格的上涨，在性价比方面似乎又与此前相差不大了，参考此前7月份虽退出价格战，但仍有14001辆的销量来看，或许还是会带来销量增长的。
总的来说，奔驰E级的产品力还是存在的，这是毋庸置疑的，毕竟也是老牌车企，8月销量也仍有8700辆。奔驰E级销量下滑的原因是多方面的，不仅限于文中分析的两点原因，新车能否压制住销量下压的趋势，还得看最终销售力度和受众的认可度，此次小改款的上市，莫名有种手机界的某品牌的味道，大家怎么看呢，新车能逆转下滑的局势吗？
编辑 阿柒