欧盟执意对中国电动车提升关税，只有利益不大相干的加拿大等国“慷慨”送上了赞成票，关乎切身利益的德国在最后关头终于变卦给了欧盟一个响亮的耳光……
德国为何选择反对欧盟所提出的方案？如今欧盟又为何执意加征对华电车关税？
欧盟对华电车征税议案通过
随着如今经济不断发展，经济全球化已然成为了全球范围内的主流发展趋势。但在这样的大环境之下，仍旧有一些国家选择固步自封，甚至一度与世界潮流背离，走上了与各国为难的道路。
近几年的时间当中，我国的新能源汽车发展十分迅猛，无论是产量还是销量都有着十分出色的表现。
数据上来看，今年上半年我国新能源汽车总销量达到703.7万辆，这在全世界范围内都是十分出色的数据。
放眼全球大环境，近几年的时间当中，我国的新能源汽车已经成为了越来越多国家消费者的最优选。根据去年的相关数据显示，我国在2023年年度新能源汽车产销量占比超过全球总比重的60%。
这对于我国新能源汽车行业无疑是一个利好消息，也代表着我国新能源行业如今正走在高速发展的路上。
不过，这样的消息对于西方各国来说似乎成了焦虑源头。对于其他新能源汽车发展初步阶段的国家来说，不断提高产量及质量的中国新能源汽车的竞争力远远大于其国内的产品。
毕竟站在消费者的角度上来看，谁都想花更值得的钱买到性价比更高的汽车，在这样的情况下，如今炙手可热的中国新能源汽车自然成为了更受欢迎的选择。
为了打压中国目前新能源汽车的发展，美国以及欧盟等国不断对我国所出口的新能源汽车加征关税，欧盟更是打定主意对中国电动汽车开启新一轮的反补贴税征收。
10月4日，欧盟方面正式通过了反补贴税方案的投票，根据官方发布的结果来看，目前欧盟方面针对中国进口纯电动汽车征收关税的提议已经通过了投票程序。
德国临阵反悔投上反对票
为了限制中国电动车在欧盟各国的竞争力，欧盟方面可谓是想尽了各种不光彩的手段，但面对如今的世界潮流，其实欧盟内部各国也并非都秉持着和欧盟同样的意见。
比如，就在刚刚过去的10月欧盟关税方案投票当中，多国就曾对欧盟方面的方案提出了反对意见。
10月4日，匈牙利方面在接受当地媒体采访时表示，匈牙利并不赞同欧盟方面的决定，也不愿为欧盟所提出的方案投上赞成票。
匈牙利总理更是公开发言称欧盟此举不仅不能达到其预期目的，反而很有可能弄巧成拙，限制自身在新能源汽车行业内的竞争力。
除开匈牙利以外，德国方面也同样对欧盟所提出的方案发表了反对意见。
根据有关媒体报道，德国国内以大众汽车集团为首的三大车企相继在接受媒体采访时发声，并且表示欧盟如今正在进行的行为很有可能在未来损害到欧洲车企的切身利益。
其实，早在今年7月，欧盟方面就曾针对相关方案不断向德国匈牙利等国施压，希望能够得到相关国家对于欧盟所提出的策略的支持。
只不过相较于欧盟方面的一意孤行，这些关乎到切身利益的外国车企似乎要比欧盟更加清醒。他们认为欧盟方面的行为并不会对中国制造的电动汽车造成切实的打击，反之，预计施行的计划很有可能在未来扼杀掉欧洲经济的竞争力。
也正是因此，在近段时间以来，欧盟内部关于是否通过针对中国的反补贴案仲裁草案存在着十分大的争议。
再看德国官方态度，德国联邦总理朔尔茨也在今年上半年公开向媒体表示，认为欧盟不该一意孤行采用关税打击两败俱伤，并且希望能够与中国进行谈判解决争端。
可惜的是，这样的倡议并没有得到欧盟方面的正面回应，在外部的施压中，朔尔茨的态度也出现过短暂摇摆，幸而，紧要关头，德国做出正确选择。
虽然10月4日的投票结果不容乐观，除开德国、匈牙利为代表的5个国家投上了反对票以外，其余大部分的欧盟国家都投上了赞成票，最终提案宣布通过。
欧盟此举伤人亦伤己
关于欧盟对中国制造的电动车征收额外关税的计划，早在今年上半年，各国就已经有了十分频繁的讨论，瑞典等国对欧盟的行为很是质疑。
他们认为欧盟如今一意孤行对中国发起贸易战，其实无益于欧盟内部各国的经济发展，反而在这种混乱的情况之下，贸易战只会使得全球的经济走向下滑。
同样的，德国各个车企也已经开始意识到，欧盟方面执意实施的行为将会威胁到德国汽车制造商在中国的正常经营。
毕竟，对于中国来说，如今欧盟方面的行为几乎是欲加之罪，在这样的情况下，中国自然不会坐以待毙，倘若欧盟方面持续对中国新能源汽车进行打压，最终恶果也会孽力回馈到自己的企业身上。
在这样来回的贸易战之下，最终受伤的只会是各国的车企。而作为在中国有着大量业务的德国汽车制造商，这也是他们最不愿意看到的情况。
站在同样的角度来看，部分愿意在欧盟所作出的决策当中投上赞成票的国家，更多的是因为，他们的汽车企业几乎在中国没有任何的业务，所以，“看热闹不嫌事大”的他们自然愿意“慷慨”的投上这一赞成票。
对于中国而言，如今中国新能源汽车产业之所以能够发展的如此迅速，离不开中国国内持续健康的正向发展，即使欧盟方面不断的使绊子，最终也未必能给我国电动车汽车行业带来多大阻碍。
和平发展才是当今世界唯一的潮流，对于各国而言，新能源行业的发展需要不断的携手合作，而非欧盟如今的固步自封，打压优秀产品并不能发展自身，欧盟某些国家的眼界，还需要再提高一些。
眼下，更为发愁的不是中国，而是看起来取得“胜利”了的欧盟，三大车企相继发生，乱糟糟的内部情况，欧盟真的能处理好吗？