近日，长安马自达公布了他们的新能源新车EZ-6的预售价格——16-20万元。或许这个价格在意料之中，但亮点却是长安马自达的敢于天下先。因为长安马自达EZ-6是长安汽车与马自达合作开发的新能源车型，也是合资企业中第一个拥有与中国新能源智能汽车同台竞技
实力的产品。EZ-6的成功入市，让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，给一众合资品牌打了个样。
长安马自达EZ-6采用了合资新能源首个纯电技术架构——「驭电智行」架构。它能够提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。其中，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充。
在智能座舱方面，EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。进入座舱，3D全息人脸无感识别登录，支持全家最多9人账号信息存储。整车使用了10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合。可通过“Hi MAZDA”唤醒车机，四音区智能语音识别系统，支持前后每个座位的指令唤醒，并且可实现一次执行多条指令的功能。
除此之外，整车还支持多个智能场景，比如小憩、露营、隐私、洗车、儿童等11种智能场景模式，无论是都市通勤场景，还是全家露营场景，都能为用户的用车生活提供独特的体验。
不仅如此，EZ-6主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，一键启动或语音唤醒，座椅即可调整至零重力模式。搭配SONY的14扬声器音响（包括2个头枕音响），可以营造出沉浸式的聆听体验。在智能驾驶领域，EZ-6搭载了50英寸AR-HUD全息增强显示系统，可提供7.5米的视觉投射距离，支持全车道AR实景融合功能。
智驾层面，EZ-6搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。在这套硬件的基础上，EZ-6提供了L2.5智慧行泊辅助系统，提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。在智能泊车领域，EZ-6拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位，支持垂直、水平、斜向、无车位线车位。时下流行的远程遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式也都一并支持。在主动安全领域，EZ-6搭载了19+主动安全辅助功能，包括AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、FCTB 前向横穿紧急制动等。电池采用车+云BMS智能双重监控设计，6大数字温控电池管理技术，能实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。被动安全领域，EZ-6搭载了全钢笼式安全架构，由7横5纵的全钢笼式结构组成，车顶抗压横梁采用2,000Mpa级加强件，笼式结构主体全部是1,500Mpa超高强度钢，车门内部防撞钢梁由6根1,500Mpa超高强度钢组成，车体高强钢占比86%。
而上述这些，或许都是国内同类产品所拥有的，而马自达的独特就在于其驾驶的激情与乐趣。很多马粉都说：“马自达的快，是快乐的快。”EZ-6在继承马自达最核心的「人马一体」驾乘愉悦的基础上，通过独家的“行、转、停”开发调校，为用户带来独一无二的电感「人马一体」操控乐趣。50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，拥有出色的静音、节能、舒适表现。EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。为了达到车随意动的理想状态，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，彻底根治电动车常见的“晕车”现象。
在此次发布会上，长安马自达除了公布了EZ-6的预售价外，还发布了其未来三年的产略远景（参数丨图片）：即坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。其中长安马自达承诺，面向2027年，将在新能源领域累计投入100亿元，不断加大人才、设备领域的投入；同时，从2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌。这样的转变与这样的投入，长安马自达无疑是给中国市场上一众合资品牌打了个样，在智能化与新能源化的赛道上，合资品牌完全可以更充分地发挥合资双方的技术优势，用合力来促成一加一大于二的结果，并以此为基础给中国，乃至全球的消费者提供更好的产品和服务。