9月19号发布的乐道L60其实从一开始就有人预测过，这一定是一台热度很高的车，但没想到的是，在发布会之后它的热度会比大家想象中的还要高出许多。尽管名义上它不是蔚来，但只要你在大街上看到过它的实车，你一定会冲口而出这么一句话“这不就是一台蔚来么？”20.69万的起步价和蔚来母品牌的加成，再加上L60自身BaaS模式下那惊人的裸车价，这台车想不火都很难。
所以这篇文章我们也就不再多废话了，我们打算回答两个问题：对于这台热度超高的新车，到底应该怎么选择？到底应该直接买断，还是应该选择电池租赁方式？
乐道L60为纯电中型SUV，车身尺寸4828*1930*1616mm，轴距2950mm。身材不算很大，但轴距相当惊人，就差区区5厘米，就到3米轴距了。大家要知道，3米轴距是中大型SUV和中型SUV的分水岭，而尽管就差了那么5厘米，L60没法定义为中大型。
但大家也知道，对于一台车来说，5厘米对于空间到底有多少影响。所以我们可以说，乐道L60是一台中型SUV身材，却有着和中大型SUV差不多车内空间的车型，也难怪当时在发布会现场，乐道高管强调称，L60的后排空间可能是同级最强的，它是真有这底气。
至于配置其实也没啥着重介绍的必要，作为卷王级别的车型，配置肯定是能给全给的。这里要简单提一下，L60是有高速和城市NOA的，但是！这两个东西全系选装，而除了NOA之外的其他智驾功能全满。
至于续航和具体版本的选择，我们会在下文详细介绍。L60这车除了标配即高配的“卷王车标配”这一点之外，还有个很有意思的点：它全系的电机的制造商全都是蔚来动力，是的，它连电机都是自产自销的，而且电机本身也是和母品牌的很多车通用的。
而且发布会上也着重强调了一点，这车全系标配900V高压系统，从配置表上看确实如此，哪怕是20.69万的入门版本也是900V，这点放在当前整个20万级市场是独一份，没别家能在最便宜的入门版本上也给900V系统。
L60从参数表上看有4个版本，但实际上没那么复杂。首先，这车大多数配置是全系标配的，也就不存在价格不同，某些东西会有删减阉割这种事儿。所以我们的选择其实非常简单，就分为两个需求点就行：1，你需不需要四驱和大马力（462匹）？2，你对长续航有没有刚需？
为什么要这么分？因为L60这四个版本其实简单说就是2个单电机版本，一个60度电池一个85度电池。还有两个双电机版本，也是一样的电池配置区分。所以我们的第一个问题就是你需不需要四驱。
如果你的使用需求对四驱有刚需，例如您身处冬季积雪比较严重的地区，或者你本人对四驱有刚需，那就在两个双电机版本之间选，22.69和25.59万，这里的价格区别就在电池上。60度电池CLTC续航是525公里，85度的是700公里。但85度要比60度贵3万。所以这就是我们的第二个问题，你对长续航有没有刚需，换个问题，你能不能接受525公里的CLTC续航？
上面是双电机版本，单电机版本同理，20.69和23.59万两个价格，都是326匹后驱单电机，差价都集中在电池上。所以L60这台车其实我们不需要做什么配置推荐，这车的4个版本，大家只要按照自己需求就能很容易地定位到特定的版本。
如果是我自己买这车，我大多数用车需求都在城市通勤，我对于700公里续航没有刚需，我所在的广州也不会结冰，不需要四驱。所以对我个人来说，我买20.69万的后驱60度版就行了。
接下来说一个很多人都很关心的问题，L60这车到底应该选直接买断，还是用14.99万买裸车，然后再一个月几百块租赁电池？哪种方式更合算？
如果你熟悉蔚来的BaaS模式的话就会知道，这个电池租赁费用只是电池的租金，是不包含充电费用的减免的，而且我们也研究了一下L60的创始版（也就是首发版）的权益，里面没有包含免费充电。
60度电池月租599，85度电池月租899，其实平心而论，14.99万的裸车价看起来是很炸裂，但如果把电池月租这个费用平摊进去的话，其实算下来和直接买断也差不多。所以我们的建议是，如果你不是真的很缺钱，真的就只有不到16万的预算，多一分都不行的话，不要选择BaaS模式，直接买断。也就是说直接以真正的实车价格买车，这样虽然你的第一次投入会更大一些，但至少没了一个月几百块的电池租金，长久来算其实是更加划算的。