继7月25日成立青岛分公司后，省属国企——山东铁路投资控股集团有限公司（简称“山东铁投”）在青岛再度落子。
日前，山东铁投新增对外投资，于青岛市黄岛区成立山东鲁中高速铁路有限公司（简称“鲁中高铁”），注册资本101.47亿元。
这一动作将提速潍宿高铁至青岛连接线建设，这是关系到青岛长远发展的重要交通基础设施项目。建成后，将大幅缩短“北上南下”的时间，进一步完善青岛的高铁网络。
山东铁投是由山东省人民政府批准设立，集铁路投融资、建设、运营、开发、管理于一体的一类大型国有企业。其功能定位为支持山东省综合交通特别是高铁等重大基础设施建设，推动产业融合、协作发展的投融资主体。
山东铁投集团下辖济青高速铁路有限公司、鲁南高速铁路有限公司等权属子公司，合并资产规模近4000亿元。2023年，全省高铁通车里程达到2810公里，跃居全国第一。
山东铁投与青岛结缘多年。济青高铁、青荣城际、青连铁路、海青铁路等铁路建设和运输经营，2023年底潍宿高铁及青岛连接线开工建设等，都具有鲜明的青岛标识。
7月25日，山东铁投在西海岸揭牌青岛分公司。
9月24日，山东铁投投资项目鲁中高铁正式在西海岸新区完成注册，成功落户青岛。
公开信息显示，鲁中高铁共有8户股东，实控人为山东国资委，青岛铁路建设投资有限公司和青岛西海岸交通投资集团有限公司参股。鲁中高铁成立后将负责在建潍宿高铁至青岛连接线项目的建设。
潍宿高铁至青岛连接线的建设，对于青岛意义重大。
该线路设计时速350公里，总投资237亿元，预计全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。
该项目不仅是山东省“6+7”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高铁主通道之一——京沪高铁辅助通道的关键节点。
目前，青岛南下至长三角及华中地区的交通主要依赖青盐铁路，但由于设计时速200公里且为客货共用，导致通行时间较长。潍宿高铁至青岛连接线建成后，青岛至上海的时间有望缩短至4小时以内，较大提升了南下的便捷性。
除了南下通道的优化，潍宿高铁至青岛连接线还将为青岛北上京津冀提供新的选择。通过这条连接线，青岛可以直接接入京沪二线，无需再绕行济南，经潍坊、天津直达北京，里程大大缩短。
此外，山东铁投集团投资建设的高铁项目中还有另一线路跟青岛有关，即，预计于10月通车的潍烟高铁。
该线路正线全长237公里，位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，设计时速350公里。其中，青岛段全长14公里，均位于平度市，设灰埠站。
潍烟高铁通车后，将与潍荣高铁、莱荣高铁、青荣城际铁路连通，构成胶东半岛“两横一纵”高速铁路布局，连接起青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区。
对青岛而言，在新添一座高铁车站的同时，也将进一步优化平度乃至青岛北部交通格局，通过缩短城市间的时间距离，增强各类发展要素的流动互通效率。