猛将兄/文
国庆假期刚过，曾经的老同志齐同生，已无“同志”之称了。
10月8日下午中央纪委国家监委网发布信息：宁夏回族自治区政协原党组书记、主席齐同生涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
齐同生1952年7月出生，河北平山人。官方简历显示，从1968年开始参加工作，到2018年卸任宁夏政协主席，他在宁夏有长达50年的工作经历。
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相比16岁就参加工作，齐在32岁入党的时间已算“高龄”，而这有迹可循的十六年，也是他人生的第一个重要时间段。
最初齐同生为平罗县崇岗公社下乡知青，在贺兰山脚下度过了两年青葱时光。平罗县崇岗公社最初为大武口人民公社的一个生产大队，18岁的齐同生以工人身份调入石炭井矿务局大武口总机修厂。
▲1970年代，平罗县崇岗公社崇岗大队第三生产队夏收黑板报，表扬收割好的生产队。
1973年，有着两年知青、三年工人履历的齐同生成为工农兵大学生，进入甘肃工业大学（现兰州理工大学）五系化工机械专业学习。在其最初的简历中就有“大学普通班学历”的描述。
这里要科普一下。
1966年文革开始后取消了全国高考，直到1970年大学才重新开始招生，实行群众推荐、领导批准和学校复审相结合，后来人们把这些从工农兵中选拔的学生称为“工农兵大学生”。
齐同生就是94万工农兵大学生其中一员。
1977年高考恢复，齐同生已是工农兵大学毕业生，重新回到宁夏，对口分配到宁夏自治区化工设计院担任技术员。
1983年，宁夏化工设计院、轻工设计院、重工业厅工厂设计室合并，成立宁夏工业设计院，齐同生也在这一年成为宁夏工业设计院副科长，并于第二年入党。
从知青到工人，从上大学到成为技术员、副科长，齐同生的人生在这16年发生了巨大的变化。
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在入党第二年，也就是1985年。齐同生从工业设计院生产科副科长直接擢升为宁夏工业设计院副院长。
如今宁夏工业设计院已从事业单位改制为企业，但在当时也是处级单位。
1990年，38岁的齐同生开始担任自治区工业设计院院长，到1994年离开时，他已在这个单位工作了17年。从一个技术员，到工业设计院的一把手。
齐同生的从政履历中另一个重要的转折点发生在他担任宁夏工业设计院院长期间。
1992年12月，银川民航新机场建设协调领导小组成立——如今的河东机场建设工作正式拉开了帷幕。
当时由中国民用航空机场规划设计院承担可行性研究报告，民航西北机场建筑设计所承担设计任务汇总，宁夏工业设计院等5家院所承担分部工程勘察设计工作。
▲图片来源：口述宁夏
1994年，本是宁夏工业设计院院长的齐同生成为了宁夏河东机场建设指挥部副指挥。
翌年，齐同生担任宁夏自治区计委重点项目办主任、基建处处长。根据时任宁夏计委主任董家林的回忆文章提到，当时河东机场因为跑道长度3200米，超过了审批的2800米，国家计委交通司要求宁夏计委写检查，于是董便告诉齐同生“请指挥部代写一份”。
1997年9月河东机场正式通航时，齐同生已任自治区计委总工程师、党组成员，跻身副厅级一年有余。
随后几年时间里，齐同生历任自治区计委副主任、主任；2003年计委更名发改委，齐同生继续担任宁夏发改委主任至2005年。
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齐同生更为宁夏人民熟知，还是他2005年晋升副部级，担任自治区政府副主席，自治区党委常委、政府副主席；以及2013年之后担任宁夏政协主席的时间里。
2014年，一川籍老板到宁夏合作办厂，因企业间关联互保，与合作企业一同为另一企业偿还了巨额贷款，却因连带责任被银行收回计划贷款，最终导致合作企业停产。投资环境处处受限，老板无奈撤资打道回府。
齐同生在调研时闻听此事后批评：“这种‘逼走女婿气走儿’的金融服务，既影响实体经济发展，也有损宁夏对外形象，还谈何打造‘两优’环境？要敢于对此开刀问责！”
在全国两会期间，齐同生也不遗余力多次呼吁国家对宁夏高铁要加快建设。2015年，新华社还曾写过一个题为《齐同生委员的西部“高铁梦”》现场新闻稿，齐同生现场拿出一张全国中长期铁路客运专线网规划示意图，耐心地向同届别委员们介绍，希望他们了解西部地区对建设高铁的渴望，共同推动西部铁路建设再进一步。
齐同生的呼吁中，有“京呼银兰高铁”——如今银兰高铁已经通车，包银高铁宁夏段也已通车；还有当时虽列入规划却尚未开工的“银西高铁”。
不得否认的是，齐同生还是为宁夏的基建做出了贡献的，但令人遗憾的是，他却在离开宁夏工作岗位6年之后，涉嫌严重违纪违法而“落马”，这难免令人唏嘘。
还是那句话，莫伸手，伸手必被抓。
行文就到此为止吧！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子