创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联

众所周知，749局一直是神秘的存在。

无论是其职能还是任务范围，外界所知甚少，甚至连名字听起来都让人感到莫测。

作为一名曾经在749局服役的退伍军人，我本应将过去的一切埋藏在心底，永不向外人透露。然而，年纪渐长，许多事情在我脑海中挥之不去，特别是当年在北京地铁施工时发生的那些诡异事件，至今仍让我夜不能寐。也许，讲出这些真相，能让我卸下内心的重担。

事情发生在上世纪70年代。

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那时，北京地铁的建设如火如荼，但进度却比预期缓慢得多。施工队频繁遇到塌方、设备故障等问题，甚至有工人在隧道中无故失踪。眼看工期一再拖延，地铁工程队的队长多次向上级汇报情况，但这些问题似乎难以用常理解释。就在这时，上级决定调来一个神秘的队伍来协助施工，而我，便是那支队伍的队长。

我当时是749局的中校，负责处理一些特殊任务——这些任务通常涉及到超自然现象，外人难以理解。我带着我的队伍到达施工现场时，工程队的工人们脸色憔悴，士气低迷。显然，他们经历了太多的怪事，大家私底下开始议论，这片地底似乎有股邪气。

我与施工队的队长进行了详细的交谈，他告诉我，自从开挖这条地铁线以来，不仅设备频繁故障，甚至在夜晚加班时，工人们还会听到奇怪的哭泣声和低语声。更有甚者，有人声称在隧道深处看到过一些身影，但当过去查看时，却什么都没有。我知道，事情绝非偶然。

在听完队长的汇报后，我意识到问题的严重性。

这不仅仅是工程施工中的自然灾害，而是超自然力量的干扰。我下令立即停止所有夜间施工，开始着手调查这片土地的历史。果然，经过查证，我们发现地铁修建的这片区域，曾经是一处古老的墓地。虽然在修建之前已经进行过迁坟工作，但有些孤魂野鬼，尤其是“阴灵”——即那些无家可归的小鬼，并没有得到安息。

这些小鬼不甘离开原本的墓地，便开始在地底徘徊。由于地铁隧道的开挖，打扰了它们的栖息之地，导致它们变得愈发愤怒，开始捣乱和作祟，才导致了塌方、设备失灵、工人失踪等种种诡异现象。

为了平息这些阴灵的怨气，我用特殊方法处理后，设下了几条必要的规矩。

最重要的一条，就是地铁修建完成后，每天晚上23点之后，必须关闭所有运营，并且务必在最后一班车之后，安排一趟空车。

我严肃地叮嘱施工队的队长，这些规矩绝不可违背，否则后果不堪设想。队长虽然心有疑虑，但看我态度如此坚定，也只得答应遵守。

事情暂时得到了控制，施工也得以顺利进行下去。然而，在项目即将竣工时，队长深知我身份的特殊，因此，工程的每一步，他都小心谨慎，严格遵循我的指示。

然而，就在工程结束前，施工队长被上级调走了，临走前，他特意叮嘱副队长，必须遵守我定下的规则，但副队长显然并不相信这些“鬼神之说”。

副队长李彪是个精力充沛的年轻人，自认为见多识广，对于那些灵异事件从来不屑一顾。

在他看来，任何事情都可以用科学解释，749局老同志讲的“空车通道”不过是老一辈人的迷信罢了。地铁施工一切问题，他都认为是工程上的难题，并没有什么超自然力量的干预。

"咱们不信这个邪，规矩是死的，人是活的！" 李彪一边笑着说，一边私下决定在自己上任后取消空车运行的规矩。

对他来说，不跑空车既能省下一笔不小的开支，又能让下属们早点下班，这样既省时又省力，岂不一举两得？

于是，在他接管地铁项目的第一晚，地铁站关闭得格外顺利。23点一过，所有乘客和工作人员都按时撤离，

然而，那一趟本该空跑的列车却没有启动。值班的调度员也没注意，按照李彪的命令，关闭了整个线路，结束了一天的运营。

一切看似风平浪静，直到午夜，诡异的事情开始发生。