萝卜快跑这事在网上算是热议了一周。
我想换个角度来聊聊AI对抗不讲规则的问题。
（图片来源：fish.k-be.com）武汉市的交通状况应该是全国倒数的，99%的行人和非机动车闯红灯，机动车也是各种违规不断。这个城市的交通真的到了需要下猛药的时候。
萝卜是按自己规划的固定线路行驶，不超速不绕路，一般出租车司机的臭毛病它都没有，但同样它也不会放过每一个准备加塞变道闯红灯的人，于是大家就喜闻乐见的看到如下的场景。
（图片来源：mobi.azk7.com）自动驾驶最大的障碍是不守交规的人我一个武汉的朋友说，现在武汉最讲规矩的就是萝卜了，作为无人驾驶车，坚持礼让行人，面对无尽的过马路大军，耐心等待，给后面的司机们急得直按喇叭，想下车吵架却找不到人。
主打安全第一的驾驶风格，连坐萝卜的乘客都要发怒，甚至直接破防道：你超他呀，我的天呐！
因为太过遵守交通规则，与萝卜快跑无人车发生剐蹭多半是人类驾驶的锅，因此被称为马路判官。
很多人说无人车是导致堵车的源头，这个观点显然是可笑的。大部分人不遵守交通规则甚至是漠视交通规则的，突然冒出一个遵纪守法，一个礼让行人的，反而开始不习惯起来。
其实现在很多道路突发状况都是人为不遵守交规造成的，比如故意绕路，路怒症，拒客宰客等等，AI出行的发展对于有些司机胡乱变道和塞车现象是很好的整顿。
（图片来源：mobi.tzzhousuo.com）
记得十年前网约车刚出来的时候，也是在武汉试点，武汉的士司机觉得自己饭碗被抢了，于是出现了围殴网约车司机的恶性事件。这次萝卜快跑出来以后，武汉的的士司机也是一样的反应，数十年毫无进步。
但是武汉的士司机是什么样的呢？拒载、绕道、不打表，数十年来一向如此。我永远记得某年雪天在路边拦的士，明明是空车可就是不载，好不容易有一辆让我上车了，还要强行拼车和绕道。这就是武汉乘客面对的打车环境，也是全国各大中心城市交通状况的缩影。
其实我的视角有点新奇，虽然我基本都自己开车，但真的很期待能全面普及。因为在无人出租车严格遵守交规的前提下，能惩治一些不遵守交规的行人、非机动车以及机动车，可以给我们这种经常开车的人一个更加良好的行车环境。
（图片来源：the.noomzoom.com）
我无比在意民生就业，因为受影响的普通人其实也就是我从小到大身边的人。但是面对全国出租车这样的垄断黑恶环境，我支持用更先进的商业模式和技术把他们淘汰。
接下来的冲突，可以预见的是规则与不规则的冲突，是科技与低素质人类之间的矛盾。#深度好文计划#