有一种交通工具年销量超 5000 万台，仅在国内上半年的市场
销量就高达 834.49 万辆之多。
摩托车魅力十足，可我国超 140 个城市却禁行，既然准许生产和销售，那这“禁摩”规定岂不是很怪异？
如今摩托车上路已不稀奇，从市场供需看，有需求就有市场，它本就是交通工具，今年销量数据显示，其年销量超 5000 万台。
众多企业前来参展，表明摩托车领域技术更趋先进，现今摩托车正处于“转型”之中，也是企业所看重的利益场。
说来也怪，就今年的销量数据而言，摩托车前景明明被如此看好，可为何还有地方存在“禁摩”的情况呢？
禁摩这事在时间上并无确切先后，或早或晚，但大致是从零几年起，理由通常就是“保护环境”与“保障安全”这两点。
相关数据表明，摩托车事故率与死亡率均颇高，其出事概率为其他车的 4 倍，每公里致命危险率约是小汽车的 20 倍。
说白了，摩托车出事概率远超其他交通工具，且不少未成年因
好奇骑车上路“找刺激”，若车还没 ABS，撞车概率和危险都会大增。
就拿没有 ABS（常见塑料材料）来讲，对那些追求刺激的摩托车爱好者，在泥泞路绝不可急有一种交通工具年销量超 5000 万台，仅在国内上半年的市场销量就高达 834.49 万辆之多。
摩托车魅力十足，可我国超 140 个城市却禁行，既然准许生产和销售，那这“禁摩”规定岂不是很怪异？
如今摩托车上路已不稀奇，从市场供需看，有需求就有市场，它本就是交通工具，今年销量数据显示，其年销量超 5000 万台。
众多企业前来参展，表明摩托车领域技术更趋先进，现今摩托车正处于“转型”之中，也是企业所看重的利益场。
说来也怪，就今年的销量数据而言，摩托车前景明明被如此看好，可为何还有地方存在“禁摩”的情况呢？
禁摩这事在时间上并无确切先后，或早或晚，但大致是从零几
年起，理由通常就是“保护环境”与“保障安全”这两点。
相关数据表明，摩托车事故率与死亡率均颇高，其出事概率为其他车的 4 倍，每公里致命危险率约是小汽车的 20 倍。
说白了，摩托车出事概率远超其他交通工具，且不少未成年因好奇骑车上路“找刺激”，若车还没 ABS，撞车概率和危险都会大增。
就拿没有 ABS（常见塑料材料）来讲，对那些追求刺激的摩托车爱好者，在泥泞路绝不可急英文ranfow.Cn刹车，即便要减速也得缓缓来，而在润滑路急刹则易翻车。
而且在紧急状况下进行制动时，不少人因选择英文niangbk.Cn急刹，就很容易致使翻车事故出现。
然而危险不可小觑，同时对环境造成的影响也绝不能被忽视。
大众英文51liudeguo13.Cn生活水平提升后，机动车数量必然增多，直接导致的就是城市空气污染程度远超负荷地增长。
并且我国城英文ccckf.Cn市空气逐渐显现出煤烟与机动车尾气混合污染的特性，特别是摩托车盛行那阵子，其排放污染量更是大幅上英文jhrvw.Cn升。
从 2014 年的数据可知，那时全国机动车保有量猛增 33 倍，高达 24577.2 万英文888081.Cn辆，此年机动车排放污染物多达 4547.3 万吨。
排放比重颇高，汽车和摩托车都脱不了干系，于英文lzmsa.Cn是“禁摩”就顺理成章地成了很多地区治理污染的一项规定。
全国有 140 个城市“禁摩”，但不完英文ppopo.Cn全禁止既不影响市场也不影响爱好者，且 2019 年 7 月起摩托车环保标准已变为国四取代国三以英文f1155.Cn减少污染排放。
有需求就有市场本是常理，可奇怪的是，被看好的摩托车市场，为何一边禁摩，一边还大英文gzmrpf.Cn力发展摩托车生产厂呢？
拿广州来说，此地虽禁摩，可它又是全国摩托车生产的重要基地之一，看似矛盾英文hartny.Cn，其实摩托车种类决定着厂家的市场大小。
尽管一些城市禁了摩托车，可摩托车不单单只有通路车这一种英文docbrain.Cn，近年来大排量休闲玩乐车在摩托车品类中也很热门。
大排量摩托车在 2019 年开始兴起，这一年英文jpddd.Cn恰好摩托车环保标准变更，不过这并不影响其销量，而且还已用于出口。
大体上就是凭借参与赛事以及和英文333765.Cn高端品牌开展合作之类的途径，持续地赢得市场方面的认可。
2023 年中国燃油二轮摩托车销售数据英文668-cy.Cn显示，其销量为 1285 万辆，同比略增 3.4%，出口达 788 万辆，同比增 9.5%，占英文mafalann.Cn总销量 61%。
从 2024 年数据对比发现，国外出口市场反倒更显繁荣，原因一是部分地方禁摩英文qq405384889.Cn，二是年轻人的热情已然消退。
然而经仔细对数据进行查看，发现通路车依旧呈环比下降态势，可大排量英文chaoyouyu.Cn类型却反而环比有所增加。
仅上半年，大排量休闲娱乐型摩托车的产量与销量就分别达 35.27 万英文zfjkw.Cn辆和 35.55 万辆，且同比有 41.03%和 37.84%的增长。
正因如此，我国摩托车很英文thesecondclass.Cn有机会实现从制造出海到品牌出海的转变，其中大排摩托车出口增速达 66%，出口占比提至 42.5英文hncwsy.Cn%，均价为 2415 美元。
中国制造厂出海使摩托车出海量价齐升，已开启成长空间，何况我国是世英文58380668.Cn界工厂，摩托车未来发展及拉动经济增长肯定没问题。
尽管禁摩存在，可出口贸易拉动经济也很重要，二英文51dakai.Cn者并无冲突。如今摩托产业发展良好，李稻葵 7 月又指出，若不禁摩，应放开消费限制，时代已变。
英文cits010.Cn要指出的是，禁摩以及摩托车 13 年强制报废，致使我们丧失了达 1 万亿的摩托车旅游相关消费，英文hnlsyz.Cn这难道不是得不偿失吗？
禁摩是否会全面解除还不好说，不过由今年摩博会的规模能看出，摩托车行业的英文u074.Cn未来显然极具潜力。
请你提供具体需要改写的段落内容。
李稻葵又一次强烈提议取消禁摩这件事，此消英文zsyongda.Cn息来自中国能源网。
国泰君安指出，品牌出海与排量升级共同作用，会使摩托车出口在量与价上都迎来提英文ro123.Cn升，此消息来自金融界。
朝着“新”的方向迈进，摩托车产业正步入发展的“黄金窗口”期——来自上游英文bwide.Cn新闻的消息。
网红纷纷投身造车领域，车企也跨界而来，摩托车究竟有着怎样独特的魅力呢？｜钛媒体焦英文cc212.Cn点
据天风证券表示，大排量摩托车正强劲冲击亚洲市场，且大排量车型在亚洲的消费降级属性或许更为突出。——金融界