2024年7月27日,荆州公交探索开通古城环城旅游专线,主要覆盖的是荆州城内的一些景点,如张居正故居、荆州博物馆、张飞一担土、关羽祠等。

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运营两个月后,这条旅游专线却要暂停营运了,为何在外地旅游城市行得通的旅途专线公交,在荆州却面临水土不服呢?

票价10元 全天无限次乘坐

这条公交线路和常规线路不同,第一设计站点都是城内的景点,第二就是计费方式也不一样。

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每天8:30到17:30循环发车,发车间隔15分钟-20分钟一趟,行车线路环古城一周,全程约16公里,车程约60分钟,每车可坐21名乘客,全程语音讲解,票价全天10元,游客可凭荆州古城环城旅游专线乘车票证,当天无限次乘坐荆州古城环城旅游专线,游客可在沿途停靠站点自由上下,前往附近景点参观游览。

因客流不足 暂停营运

就是这条线路正式运营两个月后,却因为客流不足,即将暂停运营。

根据荆州公交10月5日发布的公告:荆州古城环城旅游专线运营以来客流稀少,荆州公交集团将于2024年10月8日暂停运营,后期将根据市民需求优化调整古城旅游环城专线,望广大市民朋友们相互转告。

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记得在7月底,这条线路刚开通时候,不论是官媒还是自媒体都是期待和赞赏的,在社交平台上,网友评论也是一致叫好,很多网友都表示想要去体验一下。

不论在想法上如何叫好,最后落地的还是公交的上座率,但是从公交公司发布的措辞来看,客流稀少,证明这条古城环城旅游专线公交出现了叫好不叫座的情况

那么,这个在外地比如苏州等地,都行之有效的旅游专线公交的方案,为何到荆州就出现水土不服呢?

古城环城旅游专线 为何叫好不叫座?

关于这一个问题,小编抛砖引玉,先说下自己的看法和观点:

1、环城专线上,有吸引力的景点数量过少,除了城墙和博物馆,其它的景点本地人都鲜少去推荐的,这个想要解决还是要依靠古城小样板的建设,让城内有更多值得大家去打卡的景点

2、日常的客流不足以支撑专线运营,按照现在荆州的旅游情况,想要靠日常的客流维持专线的运营,有点困难,说到底还是自由行的游客偏少,而团客有自己的车,也不需要旅游专线。

3、宣传对象太过于面向本地市民,比如最开始尝鲜的基本都是本地的姨爹姨妈,但新鲜劲过了,大家基本也就不会去乘坐了。

最后,小编想说,对于文旅和公交部门在环城旅游专线上的尝试,不论成功失败,都值得点赞,本身就是要不断创造新的旅游亮点,这条路行不通不断优化就可以了。

那么,你觉得荆州古城环城旅游专线为何叫好不叫座?又该如何优化调整呢?欢迎大家在评论区留言讨论!