据观察者网报道，加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰当天宣称，她“绝对”在考虑效仿美国的做法，禁止从中国或俄罗斯进口汽车软硬件。“我们的政府已经非常明确地表示，我们非常重视中国的产能过剩，我们非常重视来自中国的安全威胁。”报道称，弗里兰当天是在回答一个问题时发表上述言论的，她没有提供具体细节，只是称，这一决定是在与加拿大产业和劳工组织磋商后做出的。
一直以来，对于美国的政策，加拿大除了跟进之外，没有丝毫意见。如果说第一次加拿大跟风美国对中国电动汽车加征关税的行为只是贸易层面博弈的话，那第二次加拿大的行为就是彻头彻尾的将贸易行为政治化。因为美国第二次制裁中国汽车的行为，是出于“国家安全”，毕竟中美关系越来越疏远，中美之间的博弈也越来越激烈，在美国，对华强硬已经成为“政治正确”。
所以，在拜登政府宣布禁止美国汽车使用中国软硬件的3天后，即9月26号，中国商务部宣布，从即日起，对加拿大实施的相关措施启动反歧视调查。这就意味着，中方针对加拿大的反制大锤正式落地。在此之前，中方宣布对产自加拿大的油菜籽展开反倾销调查，尽管当时中方未公布调查结果，但此举已让加方官员“深感担忧”，原因是他们有一半的油菜籽销往中国，而中方做出的决定，让加方油菜籽股市暴跌，导致他们担忧中方做出的反制措施，会干扰加拿大油菜籽的出口贸易。
因为2015到2024年，加拿大连续7年占据中国油菜籽出口的首位，特别是去年，也就是2023年加拿大油菜籽出口到我国的份额为34.7亿美元，而我国整个油菜籽进口量为37.22亿美元。也就是说，加拿大油菜籽输入中国的产量占据中国进口份额的93%，这是一个相当高的进口数字，也可以显示出加拿大油菜籽对中国市场依赖性有多高。
美加是两个传统上的“不设防”国家，在边界地区检查非常宽松，可以自由跨越。往常美国总统上台之后第一年就要访问加拿大，拜登却一直等到2023年才首次访加，其中的原因不得而知。但媒体披露，拜登是不满意特鲁多政府阳奉阴违对华的贸易措施。在美国提倡对中国“供应链转移，进口摆脱依赖”的时代，在美国家门口的加拿大却反其道而行之。
在美国的反华队伍中，除了加拿大之外，英国也绝对是帮美国摇旗呐喊的专业户。并且英国对于美国那绝对也是言听计从的，前期美国没钱的时候，也是英国一直在购买美国的国债。所以在美国出手后，英国也赶紧宣布对中国的新能源汽车增加关税，生怕落后了。而英国的财政大臣更是在国际上放话，英国对于中国的电动汽车不能过度依赖，如果这样的情况持续下去，会发生无法想象的灾难。
另一方面，中美关系仍然没有得到缓和，美国对华围堵不会改变，这需要中国调整对美战略。此前，沙利文到访中国，试图缓和中美关系，寻求中美在经济贸易上的合作，但美国自身经济危机大，制造业衰落，很难对中国进行遏制，而寻求盟友一起遏制中国，可以减轻美国的压力。加拿大一直想提升话语权，在美国发声之后，主动对华叫板，但加拿大不会想到，中国的反制一点不含糊。
中国商务部9月26日发布公告，宣布就加拿大对华电动汽车、钢铝制品等商品采取的相关限制性措施启动反歧视调查。此前，加拿大宣布自2024年10月1日起，对所有中国制造的电动车辆征收100%附加税；自2024年10月15日起，对自中国进口的钢铁和铝制品征收25%附加税。此外，加拿大还限制可享受该国清洁能源汽车补贴的国家范围。
不难看出，中国在与加拿大特鲁多政府过招时，与美国、欧盟相比有着一个根本性的区别，那就是“高效”。究其原因，无论是美国或者欧盟，在制定以“打压”为目的的对华贸易政策时，至少会走完既定的调查程序，以彰显自己是法治国家，进而站稳道德制高点。但特鲁多政府却截然相反，为了凸显自己对美国的“忠诚”，竟然在构建贸易壁垒的过程中秉持“拿来主义”，不假思索的将美国对华贸易政策原本照抄，几近谄媚之能事，着实令人唏嘘。