北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段建设
取得突破性进展！
10月5日晚，
在跨新扬高速连续梁建设现场，
随着最后一方混凝土浇筑入模，
北沿江高铁跨新扬高速
128米连续梁顺利合龙，
标志着项目保障“架梁通道畅通攻坚战”
取得阶段性胜利，
为后续仪征段架梁、
铺轨施工奠定了坚实基础。
跨新扬高速连续梁位于我市刘集镇境内，是北沿江高铁的重要组成部分。 施工现场一片轰鸣声，几辆混凝土泵车伸展巨臂对连续梁进行灌注。该连续梁全长 273.05 米，为双线预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽 12.6 米，共计 75 个节段，是架梁通道的关键线路。
中铁十局沪渝蓉高铁三分部项目副经理陈珣介绍：“由于最后合龙段混凝土浇筑有温度要求，我们选择一天当中温度最低时浇筑，保证桥梁质量。浇筑时我们安排技术人员和安全人员时刻关注浇筑过程，确保最后合龙段浇筑顺利完成。”
连续梁下方的新扬高速公路是江苏省南北向的重要干线，车流量较大，为了确保施工期间下方高速公路畅通无阻，项目部精心组织，科学安排，多次组织专题研讨，不断优化施工方案。在项目施工过程中，建设团队还面临着工期任务紧、安全风险高、施工技术难度大、周边环境复杂等多重挑战。相关部门提前审批施工计划，并督促项目部严格遵守安全规范，确保施工过程中的每个环节都达到最高标准。
中铁十局沪渝蓉高铁三分部项目党支部书记林亮 告诉记者， 自项目启动以来，仪征服务指挥部积极协调，聚焦重点、突出核心，抓住一切有利时机，利用一切有利条件，把项目往前提、进度往前赶，实行挂图作战和点位负责制，及时跟踪掌握项目进度情况，协调解决突出问题，精准对接项目需求，从政策协调、资源配置到关怀慰问，为项目建设提速提供了全方位、多层次的服务保障。
北沿江高铁仪征段全长约28.4公里，
穿越月塘、陈集、刘集，
并设仪征北站，
设计时速达350公里，
计划于2027年建成通车。
届时，
我市将新增一条东西向的高铁大动脉，
不仅极大提升市民的出行便捷性，
还将有力推动我市融入长三角一体化发展，
促进区域经济社会的高质量发展。