这国庆，吃瓜群众惊奇发现，高速上堵了长龙，很多新能源车主就慌了，后悔没多装一个油箱。这回好了，本来一天就能到家，结果愣是开了
两天，婚礼都结束了。买电车吧，开不了长途；买油车吧，又不环保。新能源汽车大规模出行，还有这么多＂短板＂要补？
今年国庆长假，不少新能源车主尝到了甜头。继免购置税之后，电车在高速费、停车费等方面又享受了多重优惠。本以为国庆出游，开着电车走遍大江南北，省钱、环保又快捷，谁知道，好景不长，遇上大堵车，电车主各个哑火。据交通部门数据显示，截至目前，我国已有１８００多万辆新能源汽车上路。这么大的数量级一堵，暴露的问题可不是一般的多。这次高速堵车，对于＂油改电＂车主来说，简直就是一记响亮的耳光，打的人猝不及防。
首当其冲的问题这国庆，吃瓜群众惊奇发现，高速上堵了长龙，很多新能源车主就慌了，后悔没多装一个油箱。这回好了，本来一天就能到家，结果愣是开了两天，婚礼都结束了。买电车吧，开不了长途；买油车吧，又不环保。新能源汽车大规模出行，还有这么多＂短板＂要补？
今年国庆长假，不少新能源车主尝到了甜头。继免购置税之后
，电车在高速费、停车费等方面又享受了多重优惠。本以为国庆出游，开着电车走遍大江南北，省钱、环保又快捷，谁知道，好景不长，遇上大堵车，电车主各个哑火。据交通部门数据显示，截至目前，我国已有１８００多万辆新能源汽车上路。这么大的数量级一堵，暴露的问题可不是一般的多。这次高速堵车，对于＂油改电＂车主来说，简直就是一记响亮的耳光，打的人猝不及防。
首当其冲的问题英文lyjiewei.Cn就是充电难。国庆高速出行大军中，新能源车占了相当的比例。眼瞅电量英文ahhch.Cn告急，车主们纷纷选择就近服务区充电。结果好家伙，快充、慢充一个个英文victorhotel.Cn排起了长队，动辄等上几个小时。更要命的是，有些服务区的充电桩数量英文mtfyw.Cn本身就不多，一堵车，根本供不应求。车主们气的跳脚也没用，到头来只英文eg-software.Cn能干等。
试问，油车主加个油几分钟的事，电车主怎么就得忍受几小时英文uubbs.Cn的煎熬？新能源汽车不是号称比燃油车更便捷吗？出了趟远门咋还落下风英文qmedica.Cn了呢？可见，我国高速公路的充电设施建设，跟不上电动车保有量的增长英文jtlsw.Cn速度，供需矛盾非常突出。啥时候充电桩能像加油
站一样方便快捷了，电英文vilebrequinswimwear.Cn车主出行才能真正安心。
其次是续航里程捉襟见肘。电车相比油车，续英文gis-mapgis.Cn航里程本来就有限，一般在３００到４００公里之间。若是日常城市通勤英文pcwanjia.Cn还凑合，真要挑战长途高速，分分钟露怯。更何况高速行驶本来耗电就快英文althy.Cn，再加上长时间走走停停的拥堵，更是雪上加霜。车内空调、影音、导航英文penpou.Cn一路开着，电量消耗得更快。就那点儿电，眨眼功夫就见底儿了。
再一英文rsdem.Cn堵车，有的车干脆半路趴窝，只能重新叫拖车救援。电车主们为了省钱，英文abi93.Cn选择了续航里程短的车型，谁知道坑了自己。高速出行途中没电，那叫一英文simonsvlei.Cn个心惊肉跳、提心吊胆，生怕下一秒电量归零。与其这样，还不如多花点英文vandress.Cn钱，选个续航里程高的。当然了，要是能再多上几个充电站，再缩短下充英文ug96.Cn电时间，那就完美了。
说到底，新能源汽车想在高速长途出行中站稳脚英文liaming.Cn跟，还得在配套服务和售后保障上狠下功夫。别的不说，就说道路救援这英文
kihot.Cn一块。电车半路没电，总不能真等没电了才找人拖吧？要是能像加油一样英文zgtsx.Cn，随叫随到上门充电服务，那该多好。这不是没有先例，一些单位就推出英文wyq520.Cn了应急充电车，机动性强，能够第一时间赶到现场，救急解困。但覆盖范英文j3322.Cn围有限，数量也不多。相关部门应该把这项服务纳入到国家层面的应急保英文zszhxdq.Cn障体系，在全国范围内大力推广。
再比如，电池衰减的问题。不少车主英文bjwnf.Cn反映，开了一两年就要换电池，电池报废后还没有合适的回收渠道，只能英文ruanbingliang.Cn扔掉。对于普通消费者来说，用车成本骤然增加。国家和企业应该出台相英文whhsjy.Cn关政策，为车主更换电池提供优惠和补贴，并完善新能源汽车电池的回收英文shexiangtouqudong.Cn利用体系。唯有如此，老百姓才能真正用得起、用得好新能源汽车。
最英文dgbojin.Cn后小叮想问：国庆出行，电车主们集体中招，油车主们在一旁看热闹。面英文wapdan.Cn对＂电车爱上高速，但高速不爱电车＂的尴尬局面，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论！