极目新闻记者 胡长幸
通讯员 栾冰 姚姝玥
这个国庆长假期间，在武汉东湖高新区高新大道光谷四路附近，行人或车主必然会抬起头，目光被一辆辆悬在空中飞驰而过的“科技蓝”列车所吸引。他们关注的焦点，就是去年9月底正式运行的中国首条、目前国内唯一一条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨旅游线（以下简称“光谷空轨”）。
市民或游客，除了端起手机、相机拍照，更忍不住想去平均10米的高度上体验一番人在空中游、景在地上追的新鲜感、刺激感。小朋友更是喜欢趴在车厢的透明地板上，对着地面一晃而过的市民喊“hello”，不管对方是否听见。
国庆假期截至10月6日，光谷空轨累计客流量已经超过9万人次。这些游客的亲身体验和广泛传播，让光谷空轨这个全国独一无二的武汉旅游名片“科技味”出圈。
运行中的光谷空轨
在平均10米高度上270°空中观景10公里
10月6日上午10时许，极目新闻记者从光谷空轨高新大道站进站，计划在终点站龙泉山站出站。
从购票、过安检、沿手扶电梯上行至站台到进入列车车厢内，这一过程跟乘坐武汉地铁类似，甚至连站内列车信息“播报员”的口音都带着浓浓的“地铁腔”。当空轨列车缓缓进站时，其不同的特征才显现出来：车体悬挂在轨道梁下方凌空“飞行”。
游客排队候车
记者进入车厢内部，看见了更多的细节。车厢车内除了蓝色长条形座椅外，还有类似吧台的座椅，座椅方向对着车窗外。为方便游客观景，地板也设置了透明观景玻璃，整个观景范围接近270°。透过观景玻璃，脚下时而可见草地、绿树、溪流，路人或者小汽车一晃而过，真是人在空中游、景在地上飞。
记者注意到，全自动驾驶的光谷空轨车辆车厢底板距离地面最高约20米、大部分线路轨道高10米左右，车辆总体上行驶平稳。
光谷空轨车厢内部场景
据悉，光谷空轨一期工程全长约10.5公里，设车站6座，起于九峰山、止于龙泉山，串联起九峰山森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园、豹子溪公园、新月溪公园等山、水、文化、旅游资源，与水道、绿道一起打造流动的“空中观景平台”。同时，它可与周边公共交通线路换乘，方便游客游玩光谷生态大走廊周边打卡点。
小游客蹲在空轨上对地面路人喊“hello”
小朋友好奇地蹲在地板玻璃四周往下看，或者挤在车厢头部往前看；大人用手机拍摄两侧窗外的风景，或者拉上亲友一起来个自拍，这是光谷空轨车厢里最常见的画面。
一位小名叫苹果的4岁多女童，隔着地板玻璃，对地面一晃而过的路人稚声大喊“hello”，不管对方是否听见，这一幕被她母亲王女士（化姓）用手机拍了下来。
“没想到临近假期结束了，还有这么多人来坐空轨。”王女士一家来自河南郑州，自驾到武汉玩了3天，去了汉口江滩、长江大桥、东湖等景点，打卡最后一站选择了光谷空轨，这里的人气还是超出了她的预想。
光谷空轨高新大道站外游客排队进站
王女士告诉记者，她女儿进入空轨车厢后，对什么都感到新鲜，一会儿钻到车厢的头部东瞅瞅西瞧瞧，当两车会车时她会发出“哇”的惊叫声，一会儿蹲到地板观景玻璃上，对着地面闪过的路人打招呼，当列车进站时她又禁不住喊“蓝屏了”，原来轨道层涂的是蓝色。
小游客喜欢在观景玻璃上向下俯瞰（极目新闻记者 胡长幸 摄）
“小苹果开心，我们大人也开心。”王女士说，空中看风景的体验很棒，他们打算中午就在光谷大悦城吃午饭，下午休息一下，然后返程。
记者观察到，在自己乘坐的空轨列车车厢内，手拉行李箱或者操外地口音与亲友交谈的乘客比较多。
假期前6天客流量超9万人次
光谷空轨带领市民、游客领略“有高度”的武汉新城景色，列车本身也是一道亮丽风景线。
当日中午，极目新闻记者在空轨快要进入终点站龙泉山站时看到，地面有市民拿着手机或者相机仰拍空中风景线，车厢内也有游客往下俯拍地面景色。
除了乘坐观景、拍照合影、购买文创产品等体验，游客还能够以空轨为交通主线，找到更多主题的玩法。比如，带孩子的家长可以打卡九峰森林公园、逛湖北省科技馆；打算看体育比赛的，可以就近去看武网或者斯诺克武汉公开赛；喜欢赏景拍照的人，可以去徒步或骑行光谷生态大走廊；喜欢人文历史的，可以去转转光谷书房生态大走廊店、明楚王墓考古遗址公园……
游客参加以光谷空轨为主线的骑行活动
据运营方光谷交通相关人士透露，光谷空轨自去年9月底开通以来，服务游客人次稳步增长，今年10月1日到6日，游客人数超过9万人次，10月4日客流突破1.8万人次，创单日历史新高。乘坐空轨的外地游客居多。
记者还从光谷空轨南端的龙泉山明楚王墓国家考古遗址公园（立项在创）管理部门了解到，光谷空轨通车后，从龙泉山空轨站到公园间增设了摆渡车，平均每半小时到一小时一趟。空轨引流作用明显，今年国庆节期间平均每日游客到访量有5000人次，高于往年同期。
游客参观明楚王墓考古遗址公园
（图片除署名外，其余均为通讯员提供）
（来源：极目新闻）