导语
高铁是时代的脚步，是交通发展的必然趋势。
渝贵高铁作为“黔山贵水”旅游经济圈的“主角”，自然而然的成为了主线。
2014年，渝贵快线铁路顺利建成，大大缩短了重庆到贵阳之间
的路程。
但是在未来高铁发展的规划中，这样的时速已经无法满足需求
。
因此，重庆到贵阳之间的高铁线路就有了东线和西线之争。
要想知道最终的高铁线路是东线还是西线，就要知道这两条线路的优缺点。
渝贵快线现状。
渝贵快线铁路是连接重庆与贵阳的一条重要干线，由于重庆与
贵阳之间早前就有成渝铁路相连，所以在两者之间高铁规划就有了渝贵快线高速铁路。
早前在1955年的时候，就规划出这条渝贵快线，因此在1999年的时候就顺利落成。
但是这一条铁路的设计时速只有200km/h，已经无法满足两地之间的高铁需求。
而且随着我国高铁建设的升级，我国已经建造出时速最高可以达到350km/h的新型高铁，甚至导语
高铁是时代的脚步，是交通发展的必然趋势。
渝贵高铁作为“黔山贵水”旅游经济圈的“主角”，自然而然的成为了主线。
2014年，渝贵快线铁路顺利建成，大大缩短了重庆到贵阳之间的路程。
但是在未来高铁发展的规划中，这样的时速已经无法满足需求。
因此，重庆到贵阳之间的高铁线路就有了东线和西线之争。
要想知道最终的高铁线路是东线还是西线，就要知道这两条线路的优缺点。
渝贵快线现状。
渝贵快线铁路是连接重庆与贵阳的一条重要干线，由于重庆与贵阳之间早前就有成渝铁路相连，所以在两者之间高铁规划就有了渝贵快线高速铁路。
早前在1955年的时候，就规划出这条渝贵快线，因此在1999年的时候就顺利落成。
但是这一条铁路的设计时速只有200km/h，已经无法满足两地之间的高铁需求。
而且随着我国高铁建设的升级，我国已经建造出时速最高可以达到350km/h的新型高铁，甚至英文jiuqugan123.Cn在未来的高铁规划上，就有了时速更快的高铁。
既然我国有能力将重庆与贵阳之间的英文sohusogou.Cn时速从200km/h提升到350km/h，甚至更高，这就让重庆和贵阳之间的渝英文nbsmzg.Cn贵快线铁路不能适应发展需求。
于是在新的高铁规划中，这条铁路就成为了一个问题英文m1876.Cn。
在《全国中长期铁路网规划》中，重庆与贵阳之间的高铁线路规划里程一共为35英文inwl4aqwk.Cn7公里，东西北方向均有通行权，铁路投资大约798亿元。
而且在规划预测中，重英文tahy88.Cn庆与贵阳之间的铁路客流量将会大大增加，如果不进行改建的话，可能会造成铁路拥堵英文f1384.Cn的问题。
中线方案与西线方案。
为了能够满足重庆与贵阳之间的客流量，国家就制英文artbayglass.Cn定了中线方案和西线方案。
中线方案是将重庆直接与贵阳相连，在重庆北站出发，途英文huirenzhazhi.Cn经永川、铜仁等地，与贵阳在贵阳北站相连，对比现存的渝贵快线最短，只有335公英文heaven-of-bbq.Cn里，这样就大大节省了修建成本。
但是这一条线路有弊端，那就是重庆与贵阳之间的英文yantongdp.Cn铁路有太大一部分与现存的渝贵快线重复，只有很小的一部分是还没有修建的地方，这英文xtyqk.Cn样就大大降低了中线方案的建设意义。
其次，重庆与贵阳之间的铁路旅行受较大限制英文zainun.Cn，因为中线方案经过的城市数量极少，只包含永川和铜仁两个城市，根本无法与周边城英文fisheasy.Cn市之间进行连接。
而且重庆和贵州之间本来就有了渝贵快线，如果将本来就不甚繁华英文jinshazi.Cn的铜仁、永川两地作为重庆与贵州之间的纽带，甚至很多游客都不愿意下高铁，直接坐英文91meng.Cn高铁就过去了，这将会对途经的两座城市经济产生极大影响，甚至会使这两座城市的旅英文nbsoha.Cn游业甚至其他相关产业停滞不前。
西线方案是完全不同于中线方案的一条线路，这条英文hunzhanqn.Cn线路有着极大的潜力。
重庆和贵州之间的西线方案是从重庆北站出发，途经酉阳、黔英文xingfuqu.Cn江、延吉、习水、赤水、遵义、桐梓等地，最终与贵阳在贵阳北站相连。
虽然从地图英文xs84.Cn上看，这条路线的曲折程度不言而喻，但是这一条线路有着非常大的优点，就是它的途英文buyie.Cn经城市不仅可以促进沿线城市之间的经济发展，对于重庆和贵州两个地方之间的经济更英文whypc.Cn是有着极大的促进作用。
这一条线路经过遵义市，能够促进遵义市的经济发展。
东英文sdlcfsljxc.Cn线方案。
东线方案是从重庆北站出发，途经荣昌、L州、六枝、贵阳东站与贵阳北站英文niechengchun.Cn相连。
这条线路的优点就是覆盖面广，沿线有许多贫困地区，通过高铁的建设，可以英文suiyi18.Cn提高这些贫困地区的经济发展水平，具有扶贫的意义和价值。
但是，就这一条线路来英文020ch.Cn说，还是比不上西线方案，因为这一条线路的距离最远，虽然和西线方案相比，拥有了英文mingyangsihai.Cn更广泛的覆盖面，但是在距离上就要比西线道路长了许多，甚至需要多耗费近40公里英文7ryy.Cn的铁路。
这样一来，不仅要多花费时间，钱财上也要多花费修建铁路的开销。
结语英文ou26.Cn
高铁对于一个地方意味着经济发展和繁荣，重庆与贵州之间的博弈将会在今后高铁的英文bjbzz.Cn发展中成为一个热点话题。
所以最终选择西线还是东线，应该从经济、时间等多方面考虑。