欧盟对中国电动车加征关税闹得沸沸扬扬，10月4日，会员国就对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票。最后，以10个国家赞成，其他12个国家弃权，5个国家反对，获得通过。最终采取什么样的实施方案，决定于11月4日前欧盟委员会作出的终裁决定。
投赞成的，基本上是其国内电车行业与中国关系不大，并且视为威胁的，以法国，意大利，波兰等国为首的。这些国家都有一些自主的汽车品牌，他们现在做的又不好，巴不得把威胁消灭在萌芽阶段。
5个反对的国家，德国车企有大量的汽车生产线在中国，其实很多销往欧洲的电动车，都是德国品牌的。即使不是德国品牌，车身内外有很多的德国元素，一旦把关税从在原有10%的基础上加征最高35.3%，它们的产品无疑将受到很大的压力，在欧洲铺货受到严重的影响。
所以德国上下一心，从政府到跨国车企，各种机械制造业 ，工会等纷纷反对欧盟的提议，这是砸了它们的饭碗，它们能高兴么？之前几个月，朔尔茨政府是反对的的，还是扛不住国内压力。
不出意外，两个老朋友匈牙利，斯洛伐克投了反对票。刚看新闻时，有5票反对，首先看到就是德国，另两个一猜就是它俩，果然没错。
匈牙利的欧尔班政府，斯洛伐克的菲佐政府，可以说是现在欧盟中的一股清流。在俄乌危机中，他们高度的保持自主性，一向赞成与俄罗斯和谈，除了是它们都是内陆国，高度依赖俄罗斯能源外，另一方面就是他们看清了俄乌局势的大势，就是西方为了削弱俄罗斯，拱火引发的一场危机。
为此，在欧盟多次开会给乌克兰军事援助投票时，这两国都反对。遭到了乌克兰和欧盟中的拱火积极分子的痛恨。一度造成严重的局势，菲佐演讲后被枪击，被人发死亡邮件；欧尔班团队也收到了死亡邮件，并且在德国看世界杯时发生严重交通事故。
乌克兰甚至切断供应他们的天然气，石油管道，而代替方案经过克罗地亚，欧盟示意过境费增加到4倍。这对两国来说是严重的挑衅，可是没办法啊，内陆国没有任何办法。
在对中国的问题上，不少中国企业在两国投入开设各种企业，这些企业是其GDP重要一环了，可以帮助它们加快工业化进程。
比如，匈牙利是中国企业赴欧投资首选，宁德时代、亿纬锂能，再到蔚来、比亚迪等中国新能源企业不是在匈牙利投资建厂，就是正筹划在匈牙利投资建厂的路上。
以前匈牙利顶多接些西欧转移的劳动密集型产业，对国内工业整体提升速度非常慢，中国企业的投资，无异于让匈牙利的工业发展插上了翅膀。
另两个投了反对票的国家是马其他，斯洛文尼亚，这些国家平时不多关注，我也没有多少信息。但他们都觉得该加强与中国的合作，提高经济发展的韧性，而不是一味的跟着美国走。