抛开牌照的问题，新能源之所以现在大受欢迎，最根本的原因就是省钱。

买新能源车能够省一笔购置税，少则几千，多则上万。

用车更省，电费+服务费即使在波峰时间段也不过大约2块钱一度电，即使从零充满一块60度的电池也只需要一百来块钱。相比之下，花几百块钱加满一箱油，在很多新能源车主眼中简直就是败家。

这还不算后期的保养成本，没有了发动机和变速箱，新能源车一般只需要一年保养一次，检查电气线路即可。

所以买新能源车简直就是名正言顺的“薅羊毛”。

但是，世界是相对公平的，你在这里省下来的钱，总会在其他的地方找补回去。

车险就是现在新能源车主最头痛的问题。

你可以想象一台售价二十多万的新能源轿车保单可以达到1万多元吗？

一位小鹏P7车主的保单显示，包含正常保额水平的交强险、商业险，保费总共是1万出头，这确实不是个小数目。而且这并不是个案。

“今年新能源车险是怎么了？去年还3745元， 今年三大保险公司报价都涨了3000元左右，省的那点儿油钱都交车险里了。”

“我的电车今年被拒保了，只买了交强险，为了安全不敢上路，现在只能停家里。”

“我去年没出险，今年报给我6700元，比去年贵了1900元，我直接懵了！”

排除部分因为车辆出险导致保费上涨的，今年续保的新能源车主普遍都有同样的感受，保费普遍上涨2000-3000元，有的甚至还被拒保。买车和用车时省下来的钱，一两年的保费上涨幅度就可以拉平了。

这与传统燃油车时代的保险逻辑正好相反，燃油车的保费是随着使用年限和行驶里程增加，一年比一年便宜。

这样算下来，新能源车“省油不省钱”、“省油不省心”的现象越来越明显。

为什么新能源车的保费越来越贵？简单说有三个原因：

新能源车的赔付概率高。

自燃已经是一个老生常谈的话题。另外，新能源车主年轻人居多，驾驶经验本就不够丰富。部分车主过于信任新能源车上的智能驾驶功能，但在智能驾驶需要人工介入时，又无法及时介入接管，这样反而导致出险增多。

尤其是在一二线城市，上路的新能源车数量快速增加，出险的概率大增。保险公司还会把车主的驾驶习惯、品牌车型的负担比等因素也列入风险测算当中。

目前整个新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上，所以新能源车的保费自然会有所增长。

新能源车的赔付成本高。

新能源车的配置用料成本本来就较高，像动力电池这样的核心部件，成本占了整车成本的很大一部分比重。电池如果遭遇磕碰、浸水往往难以维修，哪怕是没有起火自燃，也只能整块更换，这个赔付的成本就很高了。

另外，像是激光雷达、毫米波雷达等等驾驶辅助硬件越来越多，一辆车动辄几十个雷达和摄像头，遍布全车，这些硬件的成本也不低。这导致哪怕是简单的剐蹭定损时都可能是一笔不小的费用。

很多保险公司在新能源车险这一块都是亏损的，所以新能源车整体的保费增加也就不稀奇了[vyz.gpb155.cn）。

新能源车[5y8.goldhe.cn）跑的公里数多。

最冤的一点是，很多新能源车车主认为新能源车用电省钱，跑得越多等于薅到的羊毛越多，所以买了新能源车以后，肆无忌惮撒了欢的跑[10j.73724.cn）。甚至有的还回去跑跑顺风车。

但他们却不知道，现在很多保险公司对新能源车的行驶公里[pxb.13735.cn）数是有自己的一套判断标准的。

一般而言，一年行驶里程超过20000公里[1iy.01582.cn）的，很容易被保险公司认为是网约车。那么保险公司就有权拒绝保险了。甚至部分车企对年行驶里程超过20000公里的，都不给予终身质保。

今年4月，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能[fh4.anlongxk.cn）源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，实际上就是要推动新能源车商业险的自主定价。

从目前保险行业普遍在新能源车险上的亏损情况看，自主定价必然会导致新能源车保费上涨，而[i6h.senyangrk.cn）且短期内，这种上涨趋势不会停止。

所以新能源车“省油不省钱”是有一定道理的。身为新能源车主，要了解这些增加汽车保费的因素，可以的话尽量不出险或减少出险次数，如无必要不要盲目增加[ymq.jiaokunvf.cn）行驶里程。

而对于目前还没有买新能源车的朋友，也[326.zhaojingtf.cn）不用太迷信新能源省钱，从车辆的整个生命周期来看，新能源车与燃油车的用车成本并没有那么大。（文/优视汽车 老炮）

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