印度的现状怎么样？刚从那儿回来，我得跟你说说印度的实际情况！
印度位于南亚，是世界上陆地面积第七大的国家。它的总面积为329万平方公里，海岸线长7517公里。西部与巴基斯坦接壤，北部与中国、尼泊尔接壤，东北部与不丹接壤，东部与孟加拉国、缅甸接壤。
该国是一个地理多样化的国家，有几条主要山脉，包括北部的喜马拉雅山，南部的高止山，中部的文迪亚、萨特普拉山脉。还拥有几条主要河流，恒河、雅鲁藏布江和印度河。
印度的食物是什么样的？口味是怎么样的呢？有好多人对这个国家的美食特别好奇啊！
印度位于南亚，是世界上陆地面积第七大的国家。它的总面积为329万平方公里，海岸线长7517公里。西部与巴基斯坦接壤，北部与中国、尼泊尔接壤，东北部与不丹接壤，东部与孟加拉国、缅甸接壤。
种姓制度在印度根深蒂固
从出生那一刻起，印度人就被种姓制度所束缚，从高到低依次为婆罗门、刹帝利、吠舍、首陀罗，每个级别都轻视比自己低的级别。很多职业也与特定的种姓相关联，例如婆罗门通常从事宗教祭司的工作，而最底层的农民则属于首陀罗。这种职业和种姓的关系还会代代相传，导致许多人无法改变自己的社会地位。
印度的首都新德里是一个现代化的大都市，你可以看到宽敞的道路上行驶着豪华轿车，干净整洁的高端购物中心，以及富裕地区的别墅。地铁里的上班族虽然有时会因为高温天气出汗，但大多数人都是普通的办公室员工。新德里展示了印度的现代面貌，和世界上许多首都一样充满活力。
旧德里则展现了一种截然不同的风貌，低矮的房屋和尘土飞扬的街道随处可见，街边小吃摊前总是挤满了食客，繁忙的道路上车辆混杂，频繁听到尖锐的喇叭声。这里常常可以看到消瘦的老水牛和争夺食物的流浪狗。从新德里到旧德里，宛如从一个现代化的国家进入了一个完全不同的世界。
许多从外国来的旅客，在中国体验了高铁后，纷纷赞叹方便又快捷，相比其他出行方式，高铁确实性价比很高。当然也有一部分吃不到葡萄说葡萄酸的人存在，不免给出差评，而这个吐槽的国家，是一直将中国树立为目标的人口大国——印度。近日，印度富豪体验了一次中国高铁，称除了速度快以外，印度高铁赶超中国高铁。
不少专家和网友看了之后都嗤之以鼻，表示印度的车票种类繁多，这点上中国确实比不上。例如印度坐票、站票、甚至挂票、车顶票、车门票等，每个又分不同档次，自然速度不能太快，如果速度起来了，像挂票、车顶票就卖不出去了。所以，在乘客容纳上甘拜下风，中国高铁一人一座，一节车厢可容纳百余人，印度就不同了可容纳八百余人，简直列车可见之处都是人。
说起印度这个国家，大家一贯的印象是贫富差距极大，人口众多国内环境脏乱差。也正是因为人口众多及国内建设落后，所以出现了在乘坐火车、摩托等交通工具时，车门、车顶上都是人的现象，这种情况之下速度是慢得出奇。随着近年来的发展，印度的科技也在进步，交通方面也有了大步提升。而就在印度振臂高呼其重金打造的高铁赶超中国时，却在试运营第二天，被神牛的排泄物，卡到抛锚，好不容易修好之后又撞上了牛群。
同时老朋友美国也来打脸：表示过度宣传，真实的列车速度堪比“蜗牛”。历来以亚洲大国自居的印度向来喜欢同中国攀比，奈何工业实力不允许，所有装备都是进口“万国牌”。交通领域希望开发属于自己的产品，结果依旧没能摆脱印度制造的弊端，因此想要超越中国，还是需要若干年。
在印度，兼职工作的月收入大约在300至500元人民币之间，公务员的月收入在2500至3000元人民币，大学毕业生的起薪在2000至2500元人民币，超市收银员月薪在1200至1500元人民币，纺织工人月薪在1500至2000元人民币，餐厅服务员月薪在1000至1200元人民币。而高薪职业如医生、律师和管理层，月薪普遍在8000至10000元人民币。
印度是一个农业大国，其可耕地面积全球第一，达到了189.17万平方公里。这些土地非常适合种植各类农作物，尽管如此，印度的亩产仅为219公斤，仅为中国的一半。
在印度公司通常会配备专门的“office boy”提供茶水服务，并设有两名清洁工分别负责卫生间和办公室的清洁。这样的分工导致了一个人工作，其他人监工的现象。
为了减少巨大的贫富差异，印度设有许多非政府组织，由大企业和银行资助，它们在街头免费分发食物和生活用品，为贫困家庭提供低息小额贷款以维持生活。
印度人的口味非常的重，而且即使是西餐，即使是披萨，居然都有咖喱味道，这个还是令我很不爽的！
中国对印度的固有印象没有改变
对于中国很多民众来说，我们知道印度，也知道印度人口多，甚至快赶上中国成为世界人口第一大国。
不过在中国民众来说，相比于国家实力，对于印度各种趣闻印象更为深刻。
在很多国人眼里，印度是脏乱差的代名词。所以就不怎么被关注。