国际码头工人协会 （ILA）宣布，在与航运公司、码头运营商和港口管理方达成临时性协议后，工会已经同意成员们于10月4日重返工作岗位。
临时协议内容显示，在接下来为期六年的合同中，工人们每年预计得到每小时加薪 4 美元。以目前码头工人的合同最高时薪39美元计算，那么接下来第一年他们的时薪最高升至43美元。而在后续的五年，每年时薪都会提高，总计6年合同有效期内，一共提高62%。
从美国缅因州到德克萨斯州的港口，在这里工作的 50000 名工会成员自10月1日凌晨开始进行罢工。由于罢工规模大，并且极大影响了美国大部分进出口集装箱，扰乱了美国企业在海外的销售，大量海上货运船只滞留在海上，无法进入美国港口卸货和装货。
几周来，在码头工会声称要罢工以来，美国商业团体一直呼吁拜登政府命令罢工者重返工作岗位。因为码头停工，威胁到从香蕉到白酒再到欧洲豪华汽车的所有商品的供应，而距离年底繁忙的圣诞假日购物季已经不到两个月，这会导致市场上商品价格上涨。
但拜登拒绝使用他在《塔夫脱-哈特利法案》下拥有的权力来阻止或结束罢工，并表示他不会干预集体谈判过程。拜登、副总统哈里斯和交通部长皮特·布蒂吉格 （Pete Buttigieg） 都呼吁美国海事联盟（ USMX） 与 ILA 谈判达成协议，与码头工人公平分享良好的经济运行所创造的利润。
据一位知情人士透露，代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）在谈判进入最后阶段时与谈判双方会面，并帮助促进了双方谈判进程。
乔·拜登（Joe Biden）总统在一份声明中赞扬了这项临时工资协议，他说：“我祝贺 ILA 的码头工人，他们值得这份强有力的合同，他们在疫情期间为保持我们的港口开放而牺牲了那么多。我也赞扬美国海事联盟成员的港口运营商和承运人为这份合同而作出的努力。”
副总统卡玛拉·哈里斯 （Kamala Harris） 也对这项协议表示赞赏，她在一份声明中说：“这体现了公平——我们的经济运转得很好，工人们应得到利润分享。码头工人们将我们的生活必需品运送到全美各地，他们的辛勤工作值到这份回报。”
该合同最终协细节会在得到基层会员们的批准后才能生效。尽管如此，历史上还没有发生过基层成员们投票反对导致罢工再次开始的情形。