10月1日到10月5日，济菏高速长清段恢复双向通行后，吸引了周边县区居民从此处通行到达济南，还有鲁西南、豫东等地自驾游客在长清驶入扩建后的公路，快速到达济南城区。
国庆长假，中近途游成为主要旅行方式之一，穿过济南、泰安、济宁、菏泽四市九县区的济菏高速，为济南带来了多少游客？这条连接省会经济圈、鲁南经济圈，辐射延伸到豫东、皖北等地的山东西南向大动脉，改扩建后能带来多少利好？
（9月26日，济菏高速长清段恢复双向通行）
（9月30日，济菏高速郓巨河特大桥右幅中跨合龙）
进济南城区节省半小时
周边游客到济速度快多了
10月4日，从济菏高速（济广高速济南至菏泽段）殷家林立交到长清孝里收费站，双向八车道的公路上车来车往，扩建后道路比原来宽了一倍，行车顺畅，视野开阔，交通承载能力增强。南向北方向的道路放开通行后，从平阴北部、长清到济南城区不用再绕行，从菏泽方向前往济南的车辆也在孝里收费站驶向高速公路后，通勤速度明显加快。
济菏高速途经济南、泰安、济宁、菏泽四座城市，沿途穿过九个县区。目前，济菏高速正处于改扩建中，被列入全省“十四五”规划和交通强省重大建设项目名单，改扩建里程达到了152.7公里。
“国庆长假期间，济菏高速长清段实现双向通行，节省了我们的出行时间。”济宁梁山居民林先生前往济南旅游，因济菏高速改扩建后，菏泽到济南方向之前一直无法通行，本来计划走国省道，过平阴后，导航自动调整规划走济菏高速，让林先生提前到济。
记者从有关部门获悉，济菏高速施工期间，按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”的方案实施交通组织，2023年底完成半幅拓宽改造后，济南到菏泽方向通行转至新建半幅。但菏泽到济南方向暂时无法通行，车主只能选择绕行。
国庆长假前，济菏高速改扩建工程长清段通过交工验收，具备通车运营条件，迎来首个“双向八车道”通行路段。沿线长清大学城、长清、孝里3个收费站恢复全面运营，两个方向的车道都可使用。
老家在泰安东平的刘洋洋中秋假期从老家返程时，还只能绕行其他道路，10月4日这天直接从长清孝里开上高速。“这次从老家回来，速度快多了。”刘洋洋算了下时间，走济菏高速，长清孝里到济南城区只需要45分钟左右。之前济菏高速菏泽到济南方向全线封闭，长清孝里到济南城区这一段走国省道要1小时15分钟左右，放开通行后，节省了半小时。
在济菏高速长清服务区，不少到济南旅游的周边游客告诉记者，这次来济南自驾游，虽然只能在长清段上高速，但速度也比之前快不少，八车道的路面驾乘体验更好。
年底前全线实现八车道通行
鲁西南到济南节省1.5小时
国庆长假，济南文旅市场持续火热，据济南市文化和旅游局消息，截至10月3日14时，济南市纳入监测的30家景区共接待游客77.74万人次，同比增长18.52%，实现营业收入2392.03万元，同比增长25.71%。
随着旅游市场的火热，济南成为周边居民的旅行热门地，承载鲁西南到济南运输重任的济菏高速改扩建再次受到关注。济南市城乡交通运输局公路处工作人员介绍，济菏高速在区域中承担着比较重要的功能，不仅是国家高速公路的组成部分，部分路段也属于济南绕城高速公路。它的扩建将提升济南绕城高速的通行能力，方便市内大流量交通向外疏散，缓解交通压力。同时，也能提升周边城市到济南城区的速度。
目前从菏泽到济南，沿线居民多选择德上高速出行，绕行菏泽鄄城、河南范县到聊城后，向东经济聊高速再到济南，全程270公里，用时4小时。也有居民选择向东经菏宝高速—日兰高速到济宁曲阜后，再向北通过京台高速到济南，全程300公里左右，用时4小时。
“济菏高速能从菏泽直线到济南，目前绕行的两个方案都是在地图上画折角。”在济菏高速长清服务区，车主刘先生说，济菏高速全线放开通行后，从菏泽到济南将节省不少时间，节假日旅途更顺畅。
据测算，济菏高速全面放开后，菏泽城区到济南城区的路程仅有200多公里，用时控制在2.5小时内。
按照计划，济菏高速将在长清段恢复双向通行的基础上，陆续分路段恢复双向通车，到今年底，实现全线双向八车道通车的目标，并增设平阴北、梁山东两个收费站。截至9月中旬，济菏高速全线路面工程、桥涵工程完成量均已达95%以上，路基工程全面完工，正式进入收尾通车阶段。
解决超负荷运转难题
沿线文旅串成精品路线
济菏高速为何要扩建，改扩建后有什么作用？
“之前单向只有两条车道，车流量一年比一年大。”经常往返于济南城区与济宁梁山县之间的郑鸿图告诉记者，菏泽、济宁、泰安到济南的私家车、运输车在公路上混跑，节假日高峰时经常拥堵。“有时候在泰安东平段、济南长清段堵半个小时都动不了。”郑鸿图回忆，之前的假期返程高峰时，进济南的方向到晚上都拥堵。
济菏高速于2007年9月通车，已经运营17年，随着车流量增长，原来双向四车道的公路已经饱和，远远超过了设计标准，处于超负荷状态运转。
记者从济南市城乡交通运输局了解到，济菏高速改扩建工程被列为山东“十四五”规划和交通强省重大建设项目，由双向四车道扩建为双向八车道，设计时速120公里。项目采用沿老路进行加宽的改扩建形式，采用“高架桥段拆除重建、路基段两侧拼宽”的加宽方式，整体式路基宽度42米。
济菏高速改扩建后，除提升通行能力外，对沿线四市的文旅产业发展也都有重要影响。
济菏高速的两端城市都有丰富的文旅资源，除济南外，菏泽作为山东省的西南门户城市，近年来在旅游业发展上也取得了一定成效。济菏高速改扩建将为菏泽带来更多游客资源，促进旅游业快速发展。菏泽可以借此机会进一步挖掘和开发旅游资源，提升旅游服务品质，打造具有特色的旅游品牌。
济南一旅行社负责人透露，年底济菏高速全线放开后，他们将推出济南到菏泽的元旦旅行产品，通过公路串联两市景点。“春节还可以推出济南到泰安东平、济宁梁山、菏泽城区的四市文旅路线。”
山东大学社会学教授王忠武认为，沿线四市都拥有丰富的旅游资源，如济南的七十二泉、泰安的泰山、济宁的三孔、菏泽的牡丹，济菏高速的改扩建将提升旅游吸引力，促进当地旅游业的发展，推动文旅资源串成精品线路。
省会、鲁南连通再提速
辐射能力延伸豫东等地
作为省会经济圈与鲁南经济圈连接的主要高速公路之一，济菏高速改扩建后也能带动两大经济圈的协作。
山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为，济菏高速作为连接省会经济圈与鲁南经济圈的重要通道，改扩建后有助于加速区域一体化进程，推动沿线在经济、物流、产业等方面深度融合。
作为省会城市，济南在区域经济发展中发挥着重要的辐射带动作用。济菏高速改扩建后，将进一步增强济南与沿线城市的联系和互动，促进区域经济的协调发展。
在济南天桥区的一家物流园区，某物流公司负责人称，济菏高速之前的运输能力有限，改扩建后，他们可以开发更多到鲁南的业务。交通条件的改善将促进物流业快速发展，降低企业的运营成本，提高市场竞争力。
作为省会经济圈重要组成城市，济南、泰安在产业发展上有着独特的优势。济菏高速改扩建将带来更多的市场机遇和发展空间。两市可以借此机会加强与鲁南经济圈的产业协同与合作，推动产业链条的延伸和拓展，特别是在高端制造业、现代服务业等领域，推动产业结构优化升级。
济宁、菏泽在产业发展上也有着独特优势，特别是制造业、农业等领域具有较强竞争力。济菏高速改扩建将为济宁、菏泽带来更多的市场机遇和发展空间，可以借此机会加快与省会经济圈进行产业协作，加强科技、人才方面的交流，提升产业的核心竞争力。
从地图上看，济菏高速从北向南依次与京台高速、青兰高速、董梁高速、济徐高速、日兰高速相交。改扩建后，省会经济圈、鲁南经济圈间的互联互通，以及与其他区域城市群的联通将更加便捷高效。济菏高速作为济广高速的一部分，从菏泽向南、向西一路串联，可快速通达豫东、皖北地区，便利了河南、安徽部分城市到济南的出行。以商丘为例，济菏高速全线改扩建后，开封到济南自驾仅需4小时。
（大众新闻·齐鲁壹点 于泊升）