刚刚过去的9月，蔚来旗下子品牌乐道的首款车型乐道L60是正式上市，售价为20.69万元起。和蔚来车型一样，乐道L60也是提高了租赁电池的方案，如果选择租赁电池的方案，那么起售价格就仅有14.99万元，等于是门槛直接低了5.7万，不免令人心动不已。
当然电池租赁方案，入门门槛确实是低了不少，但是同时也需要每月支付租金，其中60kWh的标准续航电池需要每月支付租金599元，而85kWh的长续航电池则是需要每月支付租金899元。
大饼发现
乐道L60这款车在网络上的热度还是挺不错的，此外不少潜在消费者似乎都在纠结，到底电池是买还是租呢？
所以今天大饼借此机会来和大家聊一下对于乐道L60这款车的一些看法，以及电池到底是租还是买的建议。
咱们首先还是来算一笔账
咱们以60kWh的标准续航版本为例，租赁电池相比于买电池差价为5.7万元，每月租金是599元，换言之如果租赁电池，每年的电池租赁支出为7188元。
而5.7万的价格差如果购买稳健理财，按年化收益率2.5%计算，年收益为1425元，与租赁电池的费用差为5763元。
所以大约可以这么认为，10年后选择租赁电池买车时候省的钱将几乎耗尽。而买电池的消费者则是还拥有一辆完整的车。
所以用车时间跨度越长，选择买断电池的方式越划算。
如果是我自己买会怎么选？
还是先说答案，大饼还是会优先考虑租赁电池的方案。
为什么？
咱们还是先从使用成本上来分析。
首先目前的汽车尤其是新能源汽车开10年应该不多。
其次就是理财收益率，2.5%的收益其实是很保守的计算，随着经济快速复苏，咱们或许很快就会回到那个理财收益比较可观的时代，那样租赁电池的优势将更为明显。
此外就是对于蔚来和乐道的车型来说，最大的优势就是换电站换电，而如果选择租赁电池，你无所谓换来的是新电池还是旧电池。但对于买断电池的消费者来说，可能就有点尴尬了，毕竟拿自己的全新电池去换块旧电池，还是有些不舍得。
在买断电池并无明显成本优势的情况下，真不如租赁电池来的方便。
租赁电池选择长续航还是标续航？
大饼觉得租赁电池选择标准续航完全足够了，因为对于绝大多数车友来说，还是以短途通勤需求为主，那么相差的100多公里的续航其实实际意义和影响都不大。根本没有必要多掏300每月的租金。
而如果偶尔有长途需求，那么完全可以在蔚来换电站临时租赁长续航电池。
最后聊聊这款车本身
首先大饼觉得乐道L60的价格确实不错，相当于是青春版的蔚来，拉低了品牌门槛，而且整车的基础配置水平也是非常的高，大饼觉得肯定是个走量的产品。
还有就是实际的使用成本，假设买一辆乐道L60就是开8年，最后拿去报废残值≈0，那么使用成本也就是每年的贬损加上租赁费，电费几乎可以忽略不计。那么每年的成本也就是大约2.4万，对于开的比较多的油车车主来说，2.4万也不过就是和油车的油钱差不多了。
如果这么算账的话，大饼觉得肯定会有不少燃油车主心动不已。
和最近比较热门的小鹏MONA M03对比，乐道L60配置水平更高，而且支持换电，又是SUV车型，价格上虽然贵了几万，但是大饼觉得会是今后一段时间轿车和SUV市场两款比较受年轻消费者关注的车型。
乐道L60刚刚开始交付，或许下个月的销量榜单上，应该会看到不错的表现。