欧盟27国在10月4日举行了投票，最终仅有5个国家反对制裁中国电动汽车，为此通过了给中国电动汽车征收反补贴关税的措施，在投票期间，法国带头赞成，为此有10个国家投了赞成票，最终是10比5的悬殊比例，欧盟开始对于中国电动汽车动手，不管是欧盟还是法国，已经有豪赌中国不敢反制的节奏，为此对于中国采取了咄咄逼人的态势。作为汽车大国的德国已经公开反对欧盟委员会的决定，但是法国和意大利等国家还是支持欧盟委员会制裁中国，为此就有了如今的局面。
欧盟不顾中国的反对，坚持要对中国电动汽车征收惩罚性关税，实际上从7月之前开始，中方就一再和欧盟沟通，寻求解决的方案，但是欧盟似乎是吃定了中国，为此坚持对于中国电动汽车动手。就欧盟的经济支柱来看，汽车产业的占比非常高，尤其是德国、法国和意大利，因此在中国电动汽车产业快速膨胀的时候，法国已经感到了危机，从而直接冲到了对抗中国电动汽车产业的第一线。法国在2023年就已经推动欧盟对于中国电动汽车产业进行所谓的“反补贴”调查，欧盟委员会是听从了法国的“安排”。
实际上从欧盟委员会负责人冯德莱恩和法国总统马克龙的互动就看得出来，两人关系非常紧密，这就不难理解欧洲委员会立即对于中国电动汽车产业的动作，显然和马克龙的推动有很大的关系。欧盟已经为法国的动作“背书”，而德国公开反对欧盟委员会的制裁措施，并且表明了立场，对于中国的制裁势必会影响到欧盟的众多产业，尤其是汽车产业。在新能源汽车领域，欧洲已经不如中美，为此欧洲采取了极端的方式，试图通过制裁来削弱中国电动汽车的竞争力，显然欧盟是想的太轻松了。
在美国积极围堵和遏制中国的时候，欧盟是在豪赌中国不会发起反制，欧盟认为中国需要联合欧盟来对付美国，中国需要欧盟的市场，因此对于欧盟的强硬措施不会进行反制，显然欧盟是高估了自己的地位和实力，也低估了中国的能力。在欧盟投票之前，中国已经开始针对欧盟多款产品进行反补贴调查，包括多款农产品，显然中国有对付欧洲的措施和决心，如果欧盟一意孤行，势必要为此付出代价。
西方国家关键时刻已经抱团，从只有5个国家反对制裁中国就看得出来，西方还是紧跟了美国的战略，尤其是对于汽车产业上的动作。法国和德国在多个战略上有矛盾和分歧，德国试图维持在中国市场的份额，而法国则是因为自己不努力，在汽车产业上已经倒退，为此就采取了偏激的策略，试图维持法国现有的优势。从另一个角度来看，这次欧盟的投票，也是法国和德国的博弈，法国和德国都试图加强对于欧盟的影响，显然法国扳回一局。