伴随着中国整体实力的快速发展，基建行业也在不断得到突破，如今被冠以基建狂魔的中国在基建领域再次领先世界，此前中国建造的“火车航母”，连美国都拿现金前来求购，那么造出的新型“火车航母”，到底是用来干啥的？据悉，这艘火车航母就是专门用来运输火车的船舶，船体有200节火车车厢的长度，和其他国家的火车运输船只能将火车拆成单厢，但中国的火车额运输船采用了创新的双层甲板设计，不但可以运输火车，还能运送上百辆汽车。
火车是陆地上最常见的交通工具之一，虽然已经有一百多年历史，但是人类离不开火车，一个是因为火车的运载力强，一个是因为火车在陆地的运输成本最低，而且伴随着高铁，磁悬浮列车的发展，火车行业注入了新的生命力，但是火车也存在一些问题，就是只能按照地面的轨道行走，很多地方无法到达，比如两个城市之间有海洋地带，这种时候就需要用船只将火车运送到另外一座城市。
此前中国研发出一款自主知识产权，全球最大的火车专用运输船，并且将这艘船交付给了美国客户，因为疫情原因因此双方举行了视频会议，在线上进行了船舶的交接仪式，交付美国的切诺基号火车专用运输船，总长180米，宽38.6米，高16.2米，与其他火车运输船有很大不同，这艘船舶采用双层甲板，火车轨道长度2500米，可以一次性运载136节火车车厢，因此堪称火车航母。
这艘船舶在交付美国客户后，被美国方面赞不绝口，因为它的设计和性能甚至超出了合同的要求，在同类船舶中堪称性能第一，很多人可能会好奇，美国为什么会需要火车运输船，这主要是因为美国与墨西哥有港口贸易，贸易中需要用火车进行运输，如果单纯依靠地面运输，就需要多花费一半的行程，如果采用铁路和船运的组合运输方式，就能降低两国之间的运输行程，同时降低交通运输成本。
因此切诺基号作为全球最先进的火车运输船，是中国船舶企业专门为国外客户量身打造的，彰显了中国船舶企业强大的实力，而美国自诩为全球第一强国，却需要从中国订购此类船舶，不是因为美国没办法建造，而是因为美国船厂给出的价格太高，当地企业根本承受不起，众所周知美国是一个生产产品成本很高的国家，无论是人力成本还是材料成本，在全世界都是首屈一指。
除了为美国打造火车航母，中国船舶企业近年来还为中东土豪打造LNG运输船和各种石油运输船，为国外客户打造集装箱货船，全球民用船舶的出口市场，几乎要被中国垄断半壁江山，传统的造船强国韩国、日本，如今的造船业务量持续下滑，主要原因就是中国相关企业的强势崛起，并且这种势头无法阻挡，未来伴随着中国工业的不断发展，船舶行业也将不断壮大，使得为中国企业进一步抢夺船舶出口的国际市场创造了条件。