大家伙买新能源电车后，最担心的就是电池寿命太短的问题。之前就爆出10万元的车子换电池费用居然高达8万，甚至之前还传出12万元换电池的新闻，这确实让不少人感觉担忧。
随着这种担忧越来越多，各大车企也注意到这件事情，他们在宣传广告上会想尽一切办法打消顾客对换电池的顾虑，并宣称电池为终身质保或者是有其他什么优惠政策，就是希望大家伙能放心购买新能源汽车。
只是这毕竟是治标不治本的事情，更何况，准车主们也不敢相信这些新能源汽车厂家的广告。万一名不符实怎么办？人们还是更期待有特别的制度能解决换电池昂贵的问题，或许蔚来汽车就可解决这个问题。
在第16届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车总裁秦力洪介绍自家电池时就提出了永生电池的概念，他说了很多，咱们只讲一下这里面最重要的东西。
这其实还是在推销蔚来汽车的换电理念，大家伙可以从厂家那里租赁电池，电池不是你的，当电池用没电之后就跑去蔚来充电站换上已经充满电的电池。目前最新技术，蔚来已经可以做到两分40秒换电池，换电速度已经和燃油车差不多了。
按照秦立洪的说法，电池的寿命也就是15年，到那个时候车主想要更换电池，必然会承受昂贵的代价。可如果采用租赁的方式，不管是15年还是150年都不必更换电池，而这一切成本都由蔚来承担了。
这话说的挺诱惑人，但蔚来毕竟是企业，企业也是要盈利的。至于蔚来的租电池模式到底划不划算，实际上还要看蔚来汽车每次换电池的成本到底是多少。
因为我不是蔚来车主，我就到网上查了一下，答案是在200元到300元之间。如果是第二代蔚来换电站就是180元，所以这个数字差距还是蛮大的，我们就以200元计算吧。
蔚来ES8的续航里程有三种，分别是900km，605km和485km，我们就以605km来计算，为了好算，我们就当600km。
假如一个人一个月行驶1200km，那在极限情况下一个月需要换两次电池，每个月的花费为400元钱，一年就是4800元钱，再乘以15年就是72000元。
605km续航的蔚来ES8使用的是75kwh的电池，该电池目前的价格大约为22万人民币。如此一来账就算明白了，车主们在15年之内花了7.2万元的租赁电池费用，却避免了22万元的电池费用，很明显，这很划算。
或许，以后租赁电池还真的会成为值得推广的事情。要是由国家牵头建设一个统一标准，那么大家伙买车用车的价格肯定也会更加便宜。