当提到混合动力汽车时，丰田是一个标志性的名字。它推出的
第一款商用混合动力车，成功推广了这一概念。然而，现在看来，这个混动汽车的先驱已经逐渐被比亚迪超越。
以2023年为例，中国的混动车总销售量达到了280万辆，其中比亚迪独占了143.8万辆，占据了55%的市场份额。有趣的是，为何经营混动多年的丰田，会这么快被比亚迪赶超呢？大家好，今天我们有5分钟时间，来聊聊这背后的故事。
遗憾的是，这项技术在大规模应用之前，就被福特的纯燃油车型淘汰了。当时的电力设施不足，电力成本远高于石油，混动汽车几乎无市场当提到混合动力汽车时，丰田是一个标志性的名字。它推出的第一款商用混合动力车，成功推广了这一概念。然而，现在看来，这个混动汽车的先驱已经逐渐被比亚迪超越。
以2023年为例，中国的混动车总销售量达到了280万辆，其中比亚迪独占了143.8万辆，占据了55%的市场份额。有趣的是，为何经营混动多年的丰田，会这么快被比亚迪赶超呢？大家好，今天我们有5分钟时间，来聊聊这背后的故事。
遗憾的是，这项技术在大规模应用之前，就被福特的纯燃油车型淘汰了。当时的电力设施不足，电力成本远高于石油，混动汽车几乎无市场文123wulin.Cn。直到20世纪70年代，第一次石油危机爆发，人们才文macadamiahair.Cn重新开始关注混合动力汽车。之后，美国人维克多·沃克文9elf.Cn开发了
一种新的混合动力系统，被丰田采用并成功推广，文wpbdg.Cn从而使丰田普锐斯大受欢迎。因此，维克多·沃克被誉为文kuibai.Cn“现代混合动力汽车之父”。
值得注意的是，无论是沃文yaoclub.Cn克的技术还是普锐斯，那时流行的混动汽车都是油电混合文zgm2.Cn，没有外部充电功能，不能仅靠电力行驶。
接下来谈谈文aj75.Cn“今生”。虽然丰田的THS系统精巧，但由于机械混动文doedm.Cn的局限性，其竞争力开始下降。简而言之，沃克的“行星文z474.Cn齿轮组双电机混动”系统虽精巧，但因为设计中“小电池文aa183.Cn”的限制，使得更新为插电式混合动力困难重重。
当2文cwdjx.Cn003年电池价格高昂时，考虑成本和市场需求，丰田选文5ibmw.Cn择了继续使用小电池，而没有大力发展插电混动。这种犹文ovrz.Cn豫为比亚迪超越提供了机会。
至于为何被比亚迪超越，文cqdcjz.Cn有其历史背景。比亚迪在丰田第二代普锐斯上市的同一年文hgzns.Cn加入行业。当时，比亚迪领导层虽雄心勃勃，但实力有限文cqhlw.Cn，只能采取不同的战略，专注于电动和插电混合动力汽车文527230.Cn的研发。
2006年，当全球电动汽车还处于试验阶段文gonzatocontract.Cn时，比亚迪在北京车展上推出了其首款电动车F3e，搭文51zhuangshi.Cn载ET-POWER铁电池，宣称续航能达到300公里文ncqunhang.Cn，这在当时是领先的。2008年，比亚迪发布了全球第文bhopxaa.Cn一款量产的插电式混合动力汽车F3DM，比通用汽车的文zhhdcm.Cn雪佛兰Volt早了两年。
虽然最初F3DM的表现不文sanerkeji2009.Cn佳，但随着技术升级，比亚迪不断改进发动机、变速箱和文l2ad.Cn电机，最终推出了超级混动技术。这种新技术使得混动汽文gamyfy.Cn车的性能大幅提升，成本降低，而且能像电车一样使用。文chhpxx.Cn
这种创新最终推翻了丰田在混动汽车领域的领导地位。文phenomen.Cn到2019年，插电混动技术已经被许多车企抛弃，但到文ggggggggg.Cn了2021年，随着比亚迪DM-i超级混动的推出，这文saharainternational.Cn一技
术再次流行起来，确立了比亚迪在市场的领先地位。