10月3日，由山东高速集团投资建设的高青至商河公路项目（以下简称“高商项目”）黄河特大桥主桥钢拱肋顺利合龙，标志着黄河特大桥取得里程碑式进展，为下一步大桥吊杆系杆施工打下坚实基础。

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黄河特大桥全长3425米，主桥长900米，为下承式钢管混凝土系杆四连拱，是目前国内规模最大的下承式钢管混凝土系杆拱桥。

钢拱肋安装为全桥施工的关键工序，项目公司坚持“请进来，走出去”，多次组织召开专家咨询会，并赴重庆、四川等多地考察国内在建钢管拱桥，广泛汲取国内外先进经验。经充分论证后，创新性采用了“500t汽车吊吊装+1/2边跨支架+斜拉扣挂”施工体系，即1/2边跨拱肋在支架上进行拼装，其他拱肋应用扣索进行悬拼；自主创新应用移动平台承载500t汽车吊，使吊机不拆配重也可稳定行走，解决了拱肋高空吊装难题，有效克服黄河流域地质土较松散、承载力低、固结程度差等问题，为后续同类型桥梁施工提供了成熟可借鉴的经验办法。

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下一步，山东高速集团将继续锚定“双一流”目标，以“山高•行”品牌建设为引领，以打造“品质高速、智慧高速、绿色高速、平安高速、畅通高速、人文高速”为目标，抢抓施工黄金期，加大资源要素投入，坚决确保完成省委、省政府确定的年度任务，努力为交通强国建设贡献山东智慧、提供山东方案。

（大众新闻记者 常青 通讯员 任雯）