国庆假期
安徽一批交通项目持续推进
一起来看
G3铜陵长江公铁大桥
10月1日零时，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段南引桥的第3联最后一跨现浇梁施工现场，碘钨灯发出耀眼的亮光，G3铜陵长江公铁大桥项目部二分部总工程师赵成贵耳畔充斥着振动棒和混凝土输送泵的轰鸣声。他和夜班工人正在加班加点灌注混凝土。
零时14分，随着最后一方混凝土浇注入模，合建段南引桥第3联最后一跨现浇梁浇注完成，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段实现全线贯通。
“加班加点连续作业，我们顺利完成了工程的又一个重要节点，也是以实际行动庆祝国庆、礼赞祖国。”赵成贵言语中透着激动与自豪。
大桥建设者假日坚守岗位保进度。受访者供图
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，大桥路线全长11.88公里，主桥已于今年8月27日实现合龙，当前正在推进公铁合建段等工程建设。
“北岸合建段公路引桥为5联共21孔连续梁，南岸合建段公路引桥为3联15孔预应混凝土连续梁，这次浇注的是第3联最后一跨。”赵成贵介绍，由于现场钢筋密集，混凝土振捣难度大，需要对难点进行盯控，全程把控施工质量。
G3铜陵长江公铁大桥具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能，建成后有利于进一步完善国家和省高速公路网，对于提升区域过江通道通行能力、助力区域经济协调发展和促进长三角互联互通等都具有重要意义。国庆假期，大桥南北两岸有400余名建设者坚守岗位，他们与钢筋混凝土为伍、与各类工程机械为伴，投入到桥面铺装等工程施工中，为实现明年建成通车目标而奋斗。
巢马城际铁路
10月1日，国庆长假第一天，在位于含山县的巢马城际铁路江北段，中铁上海工程局巢马铁路5标项目建设者们坚守岗位，奋战在施工一线。
据了解，巢马城际铁路是国家八横八纵高铁网沪汉蓉快速通道的一部分，北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。
合武高铁
国庆假期第一天，由中铁十局参建的合武高铁项目肥西段施工现场一派热火朝天的大干场景，20多台钻机发出忙碌的轰鸣声。400多名建设者放弃休息，抢抓金秋的施工“黄金期”，奋战在建设工地一线，全力拉满“进度条”，用快干实干奏响节日最美旋律，全力以赴冲刺年度目标任务。
新建合肥至武汉高速铁路安徽段东起合肥枢纽，经六安市、金寨县，湖北省麻城市、红安县，西至武汉枢纽，全长360.6公里。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，合武高铁计划2028年上半年建成运营，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，加快构建沿江综合交通运输体系，更好服务区域协调发展。
涡蒙高速（亳蒙二期）
10月1日，伴随着摊铺机、压路机等机械设备的轰鸣声，亳蒙高速二期“县城通”段主线最后30m主线水稳全部完成，标志着主线水稳摊铺顺利完工，路面工程取得阶段性胜利，向通车总目标又迈进了重要的一步。
据了解，涡蒙高速（亳蒙二期）全长约92.6公里，是亳州市通往蒙城县骨干路网的中轴线。其中，标里枢纽至涡南互通段属于我省“县城通”高速项目重要组成部分，总长约31公里，计划年内建成通车。
为保证按期、高质、高效完工，项目团队精心组织、严格管理、逐层落实。从5月20日底基层试验段至今，耗时134天，项目主线基层完成设计100%，下面层完成设计39%，中面层完成设计21%，施工高峰期平均每天摊铺单幅3.2公里。该项目主线水稳施工的全部完成，不仅极大地提升了参建人员的士气，也为后续沥青面层的全面施工提供了有效保障。全体参建人员将坚守安全生产底线、坚持高标准质量管控、科学配置各项资源，全力冲刺通车目标。
目前，亳蒙高速“县城通”段沥青摊铺、土路肩填土、土路肩硬化、中分带填土及路缘石安装施工、绿化施工等工作在有序推进中。项目建成后将实现涡阳县城区快速通达高速公路，对完善区域高速公路网、促进当地社会经济快速发展具有重要意义。
来源| 安徽日报、中安在线、安徽交通运输
责编| 袁丹丹编辑| 王玲
主办单位| 安徽省网信办、省政府新闻办
平台建设及技术支持| 安徽新媒体集团